El mes pasado, Uber El camión autónomo hizo su primera entrega:50.000 cervezas de la cervecería Anheuser Busch en Fort Collins, a 193 kilómetros por la I-25 hasta Colorado Springs. La imagen de un camión de 18 ruedas circulando por la autopista sin conductor será cada vez más común a medida que la tecnología mejore y se difunda. Uber ya tiene una flota de Coches autónomos que transportan pasajeros alrededor de Pittsburgh.
Si bien los vehículos autónomos no se volverán comunes en todo el país durante algún tiempo, la proliferación de servicios de viajes compartidos como Uber plantea preguntas sobre la responsabilidad. Los profesionales legales y abogados de lesiones personales En Ramos Law tenemos respuestas para algunas de las preguntas más comunes.
¿Qué pasa si mi Uber es detenido o sufre un accidente?
En Colorado, Uber y otras empresas de viajes compartidos están reguladas por la Comisión de Servicios Públicos de Colorado. El Proyecto de ley sobre seguros para viajes compartidos en Colorado, promulgada en 2015, requiere que un conductor tenga una de las siguientes opciones de seguro vigentes cuando conduce para Uber o cualquier otra empresa de viajes compartidos:
- Tenga una póliza de automóvil personal que acepte el viaje compartido como un uso cubierto.
- Tenga una póliza de seguro de automóvil comercial completa.
- Su compañía de viajes compartidos tiene una póliza de seguro de responsabilidad civil primaria de al menos $1 millón de dólares.
Muchas pólizas personales no cubren vehículos que transportan pasajeros a cambio de dinero y las aseguradoras pueden cancelar la póliza de un conductor si este sufre un accidente mientras conduce para Uber u otras empresas de viajes compartidos. Esto sucede especialmente si el conductor no le ha informado a la compañía de seguros que el vehículo se está utilizando para viajes compartidos.
¿Qué pasa si un Uber se niega a recogerme?
No existe ningún recurso si un conductor de un servicio de transporte compartido se niega a recoger a un pasajero, siempre y cuando no se le cobre nada al pasajero solicitante y la negativa no sea discriminatoria. Los conductores no pueden cobrar por viajes que simplemente no se realizan. Además, los conductores están sujetos a las mismas leyes de alojamiento público que los taxis y no pueden negarse a recoger a un pasajero por un motivo discriminatorio.
¿Cuáles son las responsabilidades de Uber en términos de prevenir y abordar el comportamiento delictivo de los conductores?
La cuestión gira en torno a si los conductores de Uber son empleados o contratistas independientes.
Un empleador en el estado de Colorado puede ser considerado responsable de los actos de sus empleados, incluido el comportamiento delictivo, según las teorías de superioridad demandada, contratación y supervisión negligentes y confianza negligente.
Si existe una relación de contratista independiente, un empleador podría ser considerado responsable de los actos delictivos de su contratista. Especialmente según la teoría de la agencia o la responsabilidad independiente del empleador, si el empleador fue negligente en la selección de un contratista que no puede realizar el trabajo de manera competente y segura.
Uber mantiene que sus conductores son contratistas independientes. Sin embargo, en una demanda interpuesta por conductores de Uber en California y Massachusetts, el Juez del Tribunal de Distrito de los Estados Unidos para el Distrito Norte de California sostuvo que los conductores de Uber no son contratistas independientes como cuestión de derecho. Después de que el Tribunal emitiera su opinión, las partes acordaron llegar a un acuerdo para resolver el caso. Curiosamente, en ese acuerdo, Uber y los demandantes acordaron permitir que Uber siguiera afirmando que sus conductores eran contratistas independientes. Finalmente, el acuerdo de conciliación de las partes no fue aprobado por el Tribunal debido a otros problemas con la estructura del acuerdo. Hasta la fecha, sigue siendo cuestionable si los conductores de Uber son contratistas independientes en lugar de empleados.
Prevemos que la situación laboral de los conductores de Uber seguirá siendo objeto de litigios. Esto es especialmente cierto a la luz del reciente interés del IRS en asegurarse de que los empleados no sean clasificados erróneamente como contratistas independientes a efectos fiscales. Además del aumento de los casos de salarios y horas por falta de pago de salarios, incluidas las horas extra, en virtud de la Ley de Normas Laborales Justas y la ley estatal.
¿Qué dice la ley sobre las recogidas de Uber desde DIA?
Uber y otras empresas de transporte compartido están reguladas en Colorado por la Comisión de Servicios Públicos de Colorado. La operación de un servicio de transporte en el Aeropuerto Internacional de Denver requiere un permiso del aeropuerto. El Aeropuerto Internacional de Denver otorgó a Uber un permiso para recoger pasajeros en el aeropuerto en septiembre de 2014.