El área metropolitana de Denver continúa siendo testigo de una afluencia de residentes y, por lo tanto, un aumento en el tráfico y accidentes automovilísticosLa mayoría de los accidentes que resultan en lesiones personales son consecuencia de que los conductores no ven a los demás conductores, ya sea por distracción o simplemente por no utilizar los espejos laterales. De hecho, los puntos ciegos pueden ser los culpables de la mayoría de los accidentes, pero eso también significa que el conductor es igualmente responsable.
¿Qué son los puntos ciegos?
Durante los últimos años, es posible que haya notado que varias marcas de automóviles ofrecen sistemas de detección de puntos ciegos para los espejos laterales de su automóvil. Estos sistemas suelen ser complicados y emplean múltiples cámaras o radares para escanear los carriles adyacentes en busca de vehículos que puedan haber desaparecido en el punto ciego. Los puntos ciegos se encuentran comúnmente en áreas hacia la parte trasera del vehículo en ambos lados. Aunque esta costosa tecnología puede prevenir futuros accidentes, hay algunos cambios fundamentales que puede realizar para desviar los puntos ciegos con sus espejos básicos.
Eliminar puntos ciegos
Desde 1995, la Sociedad de Ingenieros Automotrices (SAE) ha estado sugiriendo cómo se podrían ajustar los espejos exteriores para eliminar los puntos ciegos. La sociedad aboga por ajustar los espejos lo suficientemente hacia afuera para que el ángulo de visión de los espejos laterales cree una vista uniforme desde el espejo retrovisor del vehículo. Por otro lado, esto puede resultar confuso para los conductores que están acostumbrados a ver la carrocería de su propio automóvil en los espejos laterales. Sin embargo, cuando se colocan correctamente, los espejos laterales pueden anular el punto ciego de un automóvil. Estos ajustes no solo obviarán la necesidad de mirar por encima del hombro para cambiar de carril de manera segura, sino que también eliminarán la necesidad de un costoso sistema de advertencia de punto ciego.
Un beneficio adicional: no tendrá que preocuparse por las luces brillantes de un vehículo detrás de usted, que le deslumbran los ojos.
El único problema que pueden experimentar los conductores es acostumbrarse a las posiciones de los espejos recomendadas por la SAE. Por ejemplo, el espejo retrovisor de la cabina se utiliza para ver los vehículos que se aproximan por detrás, mientras que los espejos exteriores reflejan el espacio que queda fuera de la vista del espejo retrovisor interior. A pesar de algunos matices básicos, quienes se han cambiado al enfoque de la SAE lo recomiendan. Sin embargo, algunos conductores no pueden adaptarse a no usar los espejos exteriores para ver directamente detrás del automóvil y no pueden lidiar con no poder ver su propio automóvil en los espejos laterales.
Al final, la mayoría de los conductores alinean sus espejos de forma incorrecta, lo que les da la desventaja de no poder observar su entorno. Con los espejos ajustados correctamente, mirar por encima del hombro para cambiar de carril se convierte en un "vistazo", lo que significa que no tiene que girar tanto la cabeza manteniendo la visión periférica. Además, tenga en cuenta los puntos ciegos de los demás conductores, como los conductores de camiones, y minimice el tiempo que pasa en sus puntos ciegos.