Lunes médicos: Cómo un DUI puede afectar su certificado médico de la FAA
En esta edición de Lunes Médicos, el abogado de aviación Matthew Bulow explica cómo la FAA evalúa la DUI y otros delitos relacionados con el alcohol durante el proceso de certificación médica. Después de informar correctamente una acción de vehículo motorizado según las regulaciones de la FAA, los pilotos aún deben navegar el proceso de revisión médica de la FAA a través de Instituto Médico Aeroespacial Civil (CAMI). Dependiendo de las circunstancias de la infracción, un examinador médico aeronáutico (AME, por sus siglas en inglés) puede emitir un certificado médico de inmediato o puede estar obligado a aplazar la solicitud para una revisión adicional por parte de la FAA.
Este episodio describe las cuatro categorías de revisión de la FAA relacionadas con el alcohol y explica cómo factores como la antigüedad de la infracción, la concentración de alcohol en sangre (BAC), los múltiples incidentes relacionados con el alcohol y el historial de consumo de sustancias influyen en las decisiones de certificación. Bulow también analiza la documentación que los pilotos deben preparar y por qué comprender el proceso de revisión de la FAA antes de presentar la solicitud puede ayudar a evitar retrasos innecesarios.
Ideas clave
- La FAA utiliza cuatro categorías para evaluar los incidentes relacionados con el alcohol: El proceso de certificación de un piloto depende de factores como el número de infracciones, el nivel de alcohol en sangre, la antigüedad del incidente y cualquier antecedente de consumo de sustancias.
- Los casos revisados previamente pueden optar a la emisión inmediata: Los pilotos que ya hayan completado el proceso de revisión de la FAA y hayan recibido una confirmación por escrito de que no se requiere un seguimiento adicional pueden ser elegibles para la emisión de la certificación en su cita con el examinador médico aeronáutico (AME).
- Los casos de DUI (conducción bajo los efectos del alcohol) de personas mayores y sin antecedentes penales podrían tener un camino más sencillo: Un único caso de DUI ocurrido hace cinco años o más con una concentración de alcohol en sangre inferior a 0,15 puede dar derecho a la emisión de un AME si no hay evidencia de abuso o dependencia de sustancias.
- Los delitos recientes o de mayor riesgo requieren una revisión adicional: Un caso reciente de conducir bajo los efectos del alcohol, una concentración de alcohol en sangre (BAC) de 0,15 o superior, una concentración de alcohol en sangre desconocida o la negativa a someterse a una prueba de alcoholemia generalmente requieren una documentación y evaluación más exhaustivas.
- Negarse a someterse a una prueba de alcoholemia puede complicar la certificación: La FAA considera la negativa a someterse a la prueba de alcoholemia como un factor importante durante el proceso de revisión de la certificación médica.
- Múltiples incidentes relacionados con el alcohol desencadenan el aplazamiento automático: Por lo general, dos o más delitos relacionados con el alcohol o un historial de dependencia de sustancias obligan al examinador médico aeronáutico (AME) a remitir la solicitud a la FAA.
- La documentación exhaustiva es esencial: Es posible que se requieran informes policiales, registros judiciales, registros de conducción, declaraciones personales e informes sobre el estado de los eventos relacionados con el alcohol para respaldar la revisión de la FAA y determinar la elegibilidad para la certificación.
