Si bien las sinuosas carreteras y la belleza escénica de Colorado atraen a los entusiastas de las motocicletas, es fundamental recordar que la seguridad y el cumplimiento de las leyes van de la mano. Ya sea que sea un conductor experimentado o un novato, familiarizarse con las leyes de motocicletas de Colorado es un paso vital para disfrutar de una experiencia de conducción segura y responsable. Esta guía describirá las regulaciones clave que necesita conocer antes de salir a la carretera. Si alguna vez se ve involucrado en un accidente desafortunado, comprender estas leyes también puede ser crucial al buscar ayuda de un abogado de motocicletas que se especializa en proteger los derechos de los motociclistas.
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Leyes sobre motocicletas en Colorado
Licencias
Para operar una motocicleta en Colorado, debe tener una licencia de conducir válida con un permiso para motocicleta.
- Aprobación “M”: Permite conducir motocicletas tanto de dos como de tres ruedas.
- Aprobación “3”: Permite operar únicamente motocicletas de tres ruedas (triciclos).
Para obtener una licencia de motocicleta, debe aprobar una prueba escrita y una prueba de habilidades.
Cascos
- Los conductores mayores de 18 años no están obligados a usar casco, pero se recomienda encarecidamente que lo hagan por razones de seguridad. Los cascos son obligatorios para conductores y pasajeros menores de 18 años. Los cascos deben estar aprobados por el DOT.
En los estados sin una ley que obligue a todos los motociclistas a usar casco, el 59% de los motociclistas fallecidos no llevaban casco, en comparación con solo el 8% en los estados con leyes que obligaban a todos los motociclistas a usar casco en 2013.*
*Datos sobre seguridad vial. Datos: motocicletas, NHTSA, mayo de 2015, DOT HS 812 148
Protección para los ojos
- La protección ocular es obligatoria por ley para todos los conductores, motociclistas y pasajeros..
- Se aceptan viseras, gafas protectoras o gafas de sol con lentes de vidrio de seguridad o plástico (un parabrisas no se considera protección para los ojos).
Espejos
- Es legalmente obligatorio tener al menos un espejo lateral en la bicicleta.
Silenciadores / Niveles de ruido
- Requerido por ley para limitar los niveles de ruido.
- Ninguna motocicleta fabricada a partir del 1 de julio de 1971 y antes del 1 de enero de 1973 podrá superar un nivel de ruido de 88 dBA a 50 pies. Ninguna motocicleta fabricada a partir del 1 de enero de 1973 podrá superar los 86 dBA.
Inspecciones de seguridad
- Es legal que las fuerzas del orden realicen inspecciones de seguridad periódicas y aleatorias en su motocicleta.
Pasajeros
- Reposapiés: Las motocicletas deben estar equipadas con reposapiés y los pasajeros deben utilizarlos. Posición de conducción: Los pasajeros deben viajar en el asiento detrás del conductor o al costado (sidecar), nunca en el asiento delantero.
Leyes de Tránsito
- Adelantar o adelantar: Adelantar o adelantar a un vehículo en el mismo carril es ilegal. No se permite compartir carril ni dividirlo con otros vehículos. Las motocicletas pueden compartir un carril o "viajar junto a" otra motocicleta.
- Adherencia: Como conductor, no puedes acoplar tu motocicleta a otro vehículo motorizado.
Conciencia sobre la motocicleta
Cuidado con las motocicletas
- Observe constantemente el tráfico que le rodea y espere ver motocicletas. cercano.
- Observe sus puntos ciegos antes de incorporarse o cambiar de carril, especialmente durante tráfico pesado.
- Deténgase completamente en las intersecciones antes de girar o salir.
- Los motociclistas pueden estar ocultos detrás de grandes vehículos motorizados en el tráfico. Busque cascos, dos neumáticos debajo o una sombra.
Deje un “espacio de seguridad” de dos segundos detrás de un motociclista
- Seleccione un objeto fijo que se encuentre delante de usted. Cuando la motocicleta pase el objeto, cuente dos segundos. Si no ha pasado el mismo objeto después de dos segundos, la distancia que lo separa es suficiente.
- Si las condiciones de conducción son malas, se viaja a velocidades más altas y durante la noche, aumente la zona de “margen de seguridad” a cuatro o cinco segundos.
Precaución al girar a la izquierda
- La mayoría de los accidentes entre automóviles y motocicletas implican giros a la izquierda. En una intersección, observe de nuevo si hay motocicletas antes de cruzar el tráfico o girar a la izquierda.
- Como las motocicletas son más pequeñas que los automóviles, es más difícil reconocerlas y reconocer su velocidad en el tráfico.
- Estos accidentes representan el 42% de todas las colisiones que involucran una motocicleta y un automóvil.
Anticipar los peligros para el motociclista
- Las malas condiciones de la carretera, las precipitaciones, los escombros que vuelan, las manchas de aceite y el tráfico pesado aumentan los riesgos para un motociclista.
Si estuvo involucrado en un accidente de motocicleta y recibió lesiones personales debido al accidente, comuníquese con un Abogado de motocicletas de Ramos Law Para conseguirle la representación que usted merece hoy.