Investigación sobre el accidente fatal del helicóptero Airbus EC130 en San Bernardino

Un viernes por la tarde en el condado de San Bernardino, ocurrió un trágico suceso cuando un helicóptero Airbus EC130 se estrelló en condiciones climáticas invernales adversas. Se confirmó que los seis pasajeros a bordo del vuelo fletado fallecieron en el lugar.

El helicóptero monomotor cayó cerca de Halloran Springs en el desierto de Mojave, aproximadamente a 75 millas de Barstow, cerca de Baker, California, alrededor de las 10 p.m. Departamento del Sheriff del condado de San Bernadino dicho. 

Investigación sobre las posibles causas del accidente del EC130

Generalmente se siguen tres áreas principales de investigación:

1. Condiciones climáticas adversas:El accidente ocurrió durante condiciones climáticas difíciles, que incluyeron lluvia y una mezcla invernal, que se examinarán como un factor contribuyente.
2. Integridad técnica y mecánica:Se investigarán exhaustivamente los aspectos técnicos y el estado mecánico del Airbus EC130 para descartar fallos del equipo.
3. Factores piloto y operacionales:Se revisarán la toma de decisiones y las acciones del piloto antes y durante el vuelo.

Las investigaciones son metódicas y utilizan todos los datos disponibles para determinar la causa y los factores contribuyentes.

Accidente del EC130 Proceso de investigación del accidente de helicóptero en San Bernardino

La Junta Nacional de Seguridad del Transporte (NTSB) encabezará una investigación exhaustiva sobre el desafortunado accidente de helicóptero en el condado de San Bernardino. En estos casos, las investigaciones se apegan estrictamente a los protocolos y procedimientos establecidos, con el objetivo de descubrir la secuencia precisa de eventos que llevaron al incidente, así como cualquier factor contribuyente.

Primera fase: investigación in situ

• Recopilación de datos:Los investigadores recopilarán todos los datos relevantes del lugar del accidente, incluidos, entre otros, los escombros, los componentes del helicóptero y cualquier dispositivo electrónico personal que pueda contener datos del vuelo.
• Declaraciones de testigos:Se grabarán y analizarán las declaraciones de los testigos y todas las comunicaciones de tráfico aéreo en busca de pistas sobre el rendimiento del helicóptero y el entorno en el que operaba.

Segunda fase: análisis técnico

• Análisis de la grabadora de vuelo:Si el helicóptero estaba equipado con una grabadora de datos de vuelo, los datos se analizarán meticulosamente para comprender la trayectoria de vuelo, la altitud, la velocidad y las entradas de control antes del accidente.
• Revisión de mantenimiento:Se examinará el historial de mantenimiento del Airbus EC130 para identificar cualquier fallo o anomalía que pudiera haber contribuido al accidente.
• Análisis de radar: Se analizarán los datos del radar, incluidas todas las comunicaciones con el control de tráfico aéreo, para comprender no solo la trayectoria de vuelo, la altitud y la velocidad, sino también el estado del piloto mientras respondía a las instrucciones del ATC.

Fase tres: factores humanos

• Revisión del pilotoSe examinarán los antecedentes del piloto, incluidos su entrenamiento, historial médico y carga de trabajo reciente, para evaluar su aptitud y rendimiento.
• Procedimientos operativos:Se revisarán los procedimientos operativos de la empresa de alquiler para garantizar el cumplimiento de las normas de seguridad y las mejores prácticas.

Cuarta fase: evaluación ambiental y meteorológica

• Análisis del tiempoSe evaluarán datos meteorológicos detallados del momento del accidente para determinar el papel del clima en el incidente.
• Evaluación del terreno:Se analizará la geografía del lugar del accidente para determinar si el terreno pudo haber influido en el accidente.

Fase cinco: simulación y reconstrucción

• Simulación de vuelo:Se pueden realizar simulaciones utilizando los datos de vuelo recopilados para replicar los momentos finales del vuelo en condiciones ambientales similares.
• Reconstrucción del accidente:Se intentará una reconstrucción del accidente para comprender la dinámica del impacto y las lesiones posteriores sufridas por los pasajeros.

Fase seis: Informes y recomendaciones

• Borrador del informe:Se preparará un borrador del informe detallando los hallazgos y la causa probable.
• Revisión por pares:Antes de su finalización, el informe será sometido a rigurosas revisiones por pares internos y externos.
• Recomendaciones de seguridad:Finalmente, con base en los hallazgos, la NTSB emitirá recomendaciones de seguridad destinadas a prevenir incidentes similares en el futuro.

Accidente del EC130 Implicaciones y recursos legales

En los incidentes de aviación, en particular los que implican víctimas mortales, el descubrimiento de una negligencia puede dar lugar a un proceso jurídico complejo. A continuación, se ofrece una explicación de las posibles consecuencias jurídicas y los recursos que pueden derivarse de dicho hallazgo:

Procedimientos legales posteriores a la investigación

• Cargos criminales:Si la investigación revela que la negligencia alcanzó el nivel de imprudencia o fue intencional, se podrían presentar cargos penales contra los responsables. Esto podría incluir a personas o entidades cuyas acciones o falta de acción provocaron el accidente.
• Litigios civiles:Lo más común es que las familias de las víctimas presenten demandas civiles para obtener una compensación económica por la muerte injusta de sus seres queridos. Los demandantes pueden incluir no solo a los herederos del fallecido, sino también a cualquier dependiente o pariente cercano.

Negligencia y responsabilidad en caso de accidente

• Determinación de negligencia:Para demostrar que hubo negligencia, se debe demostrar que se incumplió un deber de cuidado y que ese incumplimiento causó directamente el accidente y el daño resultante. Esto podría deberse a un error del piloto, un mantenimiento inadecuado o una falla en el proceso de fabricación del helicóptero.
• Responsabilidad estricta:En algunos casos, la ley puede imponer responsabilidad estricta a los fabricantes u operadores de la aeronave, lo que significa que podrían ser considerados responsables independientemente de la culpa si el accidente fue causado por un defecto en el producto o el servicio prestado.

Posibles soluciones

• Daños compensatorios:Estas tienen como objetivo compensar a las familias de las víctimas por su pérdida y pueden incluir tanto daños económicos, como la pérdida de ingresos futuros, como daños no económicos, como el dolor y el sufrimiento.
• Daños punitivos:En casos excepcionales en que se determina que la negligencia fue intencional o particularmente grave, se pueden otorgar daños punitivos para castigar a los infractores y disuadir conductas similares en el futuro.

Asentamientos

• Acuerdos extrajudiciales:A menudo, las partes pueden optar por llegar a un acuerdo extrajudicial para evitar la incertidumbre de un juicio. Los acuerdos son acuerdos negociados en los que el demandado acepta pagar una determinada cantidad de dinero a cambio de que los demandantes abandonen el caso.
• Función del seguroLas compañías de seguros suelen desempeñar un papel importante en estos acuerdos, ya que los operadores y fabricantes de aviación tienen pólizas para cubrir dichas responsabilidades.

El papel del asesor jurídico

• Representación y Defensa:Los bufetes de abogados con experiencia en derecho aeronáutico, como la División de Aviación Ramos Law, representarían a las familias de las víctimas, defendiendo sus derechos y garantizando que reciban una compensación justa.
• Navegando por leyes complejas:El derecho de la aviación es complejo y una firma especializada en este campo podría navegar por las intrincadas regulaciones y precedentes legales que se aplican a los accidentes de aviación.