Accidentes aéreos en Lancaster, Pensilvania Tras informar de Puertas Abiertas - 5 a bordo
El domingo 9 de marzo de 2025, un avión Beechcraft A36TC Bonanza se estrelló poco después de despegar del Aeropuerto de Lancaster, Pensilvania. La aeronave, matriculada como N347M y fabricada en 1981, quedó destruida en el accidente. Los cinco ocupantes resultaron heridos, pero sobrevivieron.
Actualizar: El piloto ha sido identificado como Matthew White (45), miembro de la junta ejecutiva de Venture JetsVolaba en su avión personal con su familia a bordo cuando ocurrió el accidente. Entre los cinco ocupantes se encontraba su... Judah, hijo de 19 años, un estudiante de operaciones cibernéticas en Universidad de Cedarville, regresando a Ohio después de las vacaciones de primavera.
N347M Descripción general del incidente
Aproximadamente a las 3:17 pm hora local, el avión partió de Aeropuerto de Lancaster (LNS/KLNS) En camino a Aeropuerto de Springfield (SGH/KSGH) en Ohio. Poco después del despegue de pista 26, el piloto informó un puerta abierta y solicitó regresar para aterrizar. A pesar de la autorización del control de tráfico aéreo, la aeronave impactó contra el terreno y se estrelló cerca de un estacionamiento en la Comunidad de Jubilados Brethren Village. Los servicios de emergencia respondieron rápidamente, extinguieron el incendio y trasladaron a los cinco ocupantes a hospitales cercanos. No se reportaron víctimas mortales ni heridos en tierra.
Actualización de recuperación: Los cinco pasajeros sobrevivieron al accidente. Ambos Matthew y Judah White fueron hospitalizados en condición crítica en Centro de Quemados de Lehigh Valley durante casi un mes y fueron dados de alta el 7 de abril de 2025Los otros tres pasajeros sufrieron lesiones menos graves y fueron atendidos y dados de alta poco después del accidente.
El Administración Federal de Aviación (FAA) y Junta Nacional de Seguridad del Transporte (NTSB) Están liderando la investigación para determinar la causa exacta del accidente. Los informes preliminares indican que la puerta abierta pudo haber contribuido al accidente.
Aeronave Detalles
El Beechcraft A36TC Bonanza Es un modelo popular conocido por su fiabilidad y rendimiento. Esta aeronave en particular se sometió a una Conversión de turbinas de propulsión a chorro Soloy/Tradewind.
- Tipo: Beechcraft A36TC Bonanza (conversión propjet Soloy/Tradewind Turbines)
- Registro: N347M
- Número de serie del fabricante (MSN): EA-253
- Año de fabricación: 1981
- Peso máximo de despegue: 3,663 libras
- Velocidad de crucero: 200 mph
- Fase de vuelo: Subida inicial
- Daños a la aeronave: Destruido
Si bien el Bonanza es conocido por su diseño sólido y versatilidad, su estado modificado y su historial de mantenimiento serán factores clave en la investigación en curso.
¿Fuiste afectado por chinches?
N347M Factores clave del accidente
Distracción de la puerta durante el despegue
- El audio del ATC revela al piloto reportó una puerta abierta poco después del despegue.
- El piloto decidió regresar pero tuvo problemas de comunicación debido a ruido del viento.
- Los datos ADS-B muestran la aeronave en 500 pies de altitud y un bajo velocidad terrestre de 67 nudos.
Enfoque de la investigación: Mientras Bonanzas de Beechcraft Generalmente son capaces de volar con seguridad con una puerta abierta, la Junta Nacional de Seguridad del Transporte se centra en ¿Por qué este evento provocó un accidente?, citando vientos racheados de 30 nudos y posible controlar las complicaciones como factores contribuyentes clave
Pérdida de control y accidente
- Se informó al ATC que la aeronave había se estrelló detrás de la terminal.
- El análisis sugiere que el piloto pudo haber perdido el control mientras intentaba solucionar el problema de la puerta.
Problema común en la serie Beecraft Bonanza
- Muchos Aviones Bonanza han experimentado fallas del pestillo de la puerta, en particular el puerta de embarque delantera derecha.
- Los investigadores probablemente examinarán el mecanismo de la puerta para confirmar el problema.
- El Sociedad Americana de Bonanza Entrena a los pilotos sobre el manejo de la apertura de puertas durante el vuelo.
En curso Investigación
La NTSB y la FAA están investigando varios aspectos para determinar la causa del accidente:
- Antecedentes del piloto
- Revisar el historial de vuelo, entrenamiento y registros de certificación del piloto.
- Evaluar el estado de salud y médico del piloto antes del vuelo.
- Analizando la actividad de vuelo reciente y la experiencia con el avión Bonanza.
- Estado de la aeronave
- Inspeccionar los registros de mantenimiento y cualquier modificación reciente.
- Examen de la integridad estructural y la funcionalidad del motor después del choque.
- Evaluar si fallas mecánicas contribuyeron al accidente.
- Factores ambientales y externos
- Revisando las condiciones meteorológicas en el momento del accidente.
- Evaluar si los problemas de viento, turbulencia o visibilidad jugaron un papel.
- Investigar las condiciones del tráfico aéreo y posibles conflictos en el aire.
Las autoridades han solicitado que cualquier testigo o persona con información relevante se ponga en contacto con el Junta Nacional de Seguridad del Transporte en testigo@ntsb.govLos investigadores también analizarán datos de seguimiento del vuelo, imágenes de vigilancia y relatos de testigos presenciales para reconstruir los momentos finales de la aeronave.
Impacto comunitario y Consideraciones de seguridad
El accidente afectó profundamente a la comunidad local, en particular a los residentes de la zona. Si bien la supervivencia de todos los ocupantes es un resultado positivo, el incidente subraya la necesidad de implementar medidas de seguridad estrictas y una concientización continua.
Las consideraciones clave para prevenir incidentes similares incluyen:
- Inspecciones exhaustivas previas al vuelo: Garantizar que todos los sistemas de la aeronave estén completamente funcionales antes de la salida.
- Capacitación en procedimientos de emergencia: Reforzar los protocolos de seguridad para pilotos y tripulación.
- Monitoreo de modificaciones de aeronaves: Asegurarse de que todas las modificaciones cumplan con los estándares de seguridad de la FAA.
- Informe rápido de problemas: Abordar complicaciones durante el vuelo, como puertas abiertas, de forma rápida y eficaz.
La aeronave estaba registrada a nombre de Jam Zoom Yayos LLC de Manheim, Pensilvania. Miembros de la Patrulla Aérea Civil de Lancaster Fueron reconocidos por su rápida respuesta y asistencia para asegurar el lugar del accidente.
Impacto ambiental: El derrame de combustible para aviones quedó contenido dentro de un cuenca de aguas pluviales, limitando las consecuencias ambientales más amplias.
El Informe final de la NTSB Se espera que el accidente ocurra en 2026.
Final Pensamientos
A medida que avancen las investigaciones, se obtendrán más detalles que aclararán la causa del accidente y ofrecerán información valiosa para mejorar la seguridad aérea. La participación de la FAA y la NTSB garantiza que se realicen evaluaciones exhaustivas, lo que ayudará a prevenir futuros incidentes.
Para obtener actualizaciones continuas, consulte los informes oficiales de la NTSB y los boletines de seguridad de la aviación.
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Accidente aéreo tras despegar del Aeropuerto de Lancaster, Pensilvania. Beech A36TC Bonanza N347M. Alcanzó una altitud de unos 182 metros antes de estrellarse en una zona residencial, a medio camino entre Filadelfia y Harrisburg, Pensilvania. Perfil de vuelo de FlightRadar24. @BCNewsAddict @steffanwatkins… foto.twitter.com/KnVoZwUkQH
— Peter Vogel (@PeterVogel) 9 de marzo de 2025
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