RV-10 de Van Accidente aéreo
El sábado 3 de mayo de 2025, una avioneta se estrelló en una zona residencial de Simi Valley, California, cobrándose la vida de sus ocupantes y su perro. La aeronave involucrada era una aeronave experimental Van's RV-10 (matrícula N626PB), un monomotor ligero, comúnmente construido a partir de maquetas por aficionados a la aviación, propiedad de y operado por Paul Berkovitz. La aeronave quedó completamente destruida tras el impacto y el incendio posterior.
N626PB Descripción general del incidente
Aproximadamente a las 14:10 hora local, los servicios de emergencia recibieron reportes de un accidente de avioneta en un barrio residencial. El personal de emergencia acudió al lugar, cerca de High Meadow Street y Wood Ranch Parkway en Simi Valley, California, donde descubrieron que la furgoneta experimental RV-10 (N626PB) se había estrellado con dos personas y un perro a bordo. Según fuentes policiales, no hubo sobrevivientes.
El audio del control de tráfico aéreo capturó los últimos momentos del piloto, en los que reportó problemas al pilotar la aeronave. Momentos después, el avión desapareció del radar. Según testigos, la aeronave sobrevoló la zona varias veces y se sumergió entre las nubes antes de estrellarse contra las casas y estallar en llamas.
La aeronave había despegado del Aeródromo William J. Fox en Lancaster (KWJF) en un vuelo privado bajo Reglas de Vuelo Instrumental (IFR) y tenía previsto aterrizar en el Aeropuerto de Camarillo (KCMA). Antes del accidente, el piloto informó al Control de Tráfico Aéreo que la aeronave estaba virando y no pudo detenerlo. Poco después de esta comunicación, la aeronave se estrelló contra una residencia ubicada en el número 238 de High Meadow Street, Simi Valley. Una casa fue marcada con etiqueta roja (inhabitable) y la otra con etiqueta amarilla (uso limitado) debido al incendio y daños estructurales.
Los informes meteorológicos de KCMA en ese momento indicaban vientos calmados (00000KT) con visibilidad de 10 millas terrestres, escasa nubosidad a 1800 pies y un manto nublado a 2500 pies. La temperatura era de 17 °C con un punto de rocío de 13 °C.
La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB) ha iniciado una investigación oficial para determinar la causa del accidente. Investigadores de la NTSB han sido enviados al lugar para realizar un examen exhaustivo de los restos, revisar los datos del vuelo y analizar las condiciones ambientales.
¿Fuiste afectado por chinches?
N626PB Detalles de la aeronave
El RV-10 de Van es una popular aeronave de construcción en kit, ampliamente utilizada para transporte personal y vuelos recreativos. Es una aeronave de cuatro plazas, monomotor y ala baja, diseñada para constructores caseros.
Tipo: RV-10 experimental de Van
Propietario/Operador: Privado
Registro: N626PB
Número de serie del fabricante (MSN): 42088
Año de fabricación: 2022
Capacidad máxima: 4 personas
Velocidad de crucero: Aproximadamente 200 mph
Fase de vuelo: En ruta
Daños a la aeronave: Destruido
Si bien los aviones construidos con kits como el RV-10 han establecido un buen historial de seguridad cuando se construyen y mantienen adecuadamente, requieren un riguroso cumplimiento de las instrucciones de construcción, una inspección exhaustiva y un mantenimiento regular para garantizar la aeronavegabilidad continua.
En curso Investigación
La NTSB y la FAA investigarán múltiples factores para determinar la causa del accidente:
- Antecedentes del piloto
- Revisión del historial de vuelo, entrenamiento y registros de certificación.
- Evaluación de la salud y el estado médico del piloto antes del vuelo
- Comprobación de la actividad de vuelo reciente y la experiencia con operaciones IFR
- Estado de la aeronave
- Inspección de registros de construcción y mantenimiento
- Evaluación de la integridad estructural de la aeronave después del accidente
- Investigar posibles fallos mecánicos, incluidos los sistemas de control de vuelo.
- Factores ambientales y externos
- Revisión de las condiciones meteorológicas en el momento del vuelo
- Comprobar si la nubosidad, las turbulencias o los problemas de visibilidad influyeron
- Evaluación de las condiciones del espacio aéreo y posibles desafíos de la aproximación por instrumentos
La NTSB retiró los pequeños fragmentos de la aeronave que estaban esparcidos por el patio de la casa del propietario. Los investigadores continúan analizando los restos. Una investigación similar sobre el accidente de otra camioneta RV-10 ocurrido a principios de enero en el condado de Orange reveló que la puerta del piloto estaba entreabierta durante el vuelo. Ese accidente anterior causó dos muertos a bordo y más de una docena de heridos dentro del edificio.
Principales hallazgos iniciales
- El piloto informó que no pudo detener el giro poco antes del accidente.
- La aeronave estaba operando bajo reglas de vuelo por instrumentos (IFR).
- Las condiciones climáticas en ese momento incluían una capa de nubes a una altura de 1.800 a 2.500 pies.
- La aeronave (N626PB) impactó dos estructuras residenciales, provocando un incendio posterior al accidente.
- Aproximadamente 40 bomberos acudieron al lugar y extinguieron las llamas.
- Aunque había gente dentro de las dos casas en el momento del accidente, nadie en el suelo resultó herido.
Las autoridades han solicitado que cualquier testigo o persona con información relevante se ponga en contacto con la NTSB. Además, se utilizarán datos de seguimiento del vuelo, comunicaciones del Control de Tráfico Aéreo y relatos de testigos presenciales para reconstruir los últimos momentos de la aeronave.
Impacto comunitario y Consideraciones de seguridad
La pérdida de dos vidas y una mascota en este accidente ha afectado profundamente a la comunidad de Simi Valley, en particular a quienes participan en la comunidad de aeronaves experimentales. Este evento sirve como recordatorio de la importancia de:
- Inspecciones exhaustivas previas al vuelo: garantizar que todos los sistemas funcionen correctamente antes del despegue.
- Protocolos de mantenimiento rigurosos: seguir las pautas del fabricante para todos los intervalos de servicio.
- Conciencia del clima: comprender las condiciones que pueden afectar la estabilidad y la seguridad del vuelo.
- Competencia en instrumentos: mantener la vigencia y competencia para operaciones IFR.
- Entrenamiento en procedimientos de emergencia: práctica de respuestas a condiciones de vuelo inusuales.
Las operaciones de aeronaves experimentales requieren una mayor atención a los detalles de seguridad, ya que estas aeronaves no pasan por el mismo proceso de certificación que las aeronaves construidas en fábrica.
Recordando a Pablo y Matthew Berkovitz y Brody
Paul Berkovitz (1956-2025)
Paul Berkovitz, de 69 años y residente de Westlake Village, era un apasionado aviador y amante de los animales que construyó su propio avión Van's RV-10. Padre y esposo devoto, Paul fue el antiguo propietario de Camp Bow Wow Agoura Hills y Bungalow Bow Wow En Burbank. Fue miembro activo del Eight Ball Flying Club, una organización de pilotos sin fines de lucro con sede en el Aeropuerto de Van Nuys.
Paul participaba frecuentemente en misiones de rescate de animales con la organización Pilots N Paws, transportando perros de refugios abarrotados a nuevos hogares definitivos. Su compromiso con la salvación de animales a través de la aviación ejemplificaba su generosidad y su amor por volar y por los animales.
Paul describió una vez las misiones de rescate como «el vuelo más gratificante que jamás harás como piloto». Su avión RV-10, construido a mano y ensamblado meticulosamente por él mismo, fue motivo de enorme orgullo y alegría.
Matthew Berkovitz (1989-2025)
Matthew (Matt) Berkovitz, de 36 años y residente de Thousand Oaks, compartía la pasión de su padre por la aviación. Según sus familiares, el tiempo que Matt pasó volando con su padre les trajo una gran alegría. Su último vuelo juntos fue un testimonio del vínculo especial que los unía gracias a su pasión por volar.
La Oficina del Médico Forense del Condado de Ventura confirmó que tanto Paul como Matthew Berkovitz murieron por “múltiples lesiones por fuerza contundente” y que su causa de muerte fue declarada un accidente.
Brody
Brody, el fiel compañero canino de Paul, lo acompañaba con frecuencia durante los vuelos. Como piloto que dedicaba gran parte de sus vuelos al rescate de perros, era lógico que Brody acompañara a Paul en muchos de sus viajes aéreos.
Destination Pet y el equipo de Bow Wow Bungalow han emitido un comunicado lamentando el fallecimiento de Paul Berkovitz, señalando que vendió Bow Wow Bungalow para perseguir su sueño de rescatar perros a través de la aviación. Están trabajando en una forma significativa de honrar la memoria y el legado de Paul en Bow Wow Bungalow.
Familia Declaración
En un comunicado emitido después de la tragedia, la familia Berkovitz expresó su gratitud a los socorristas: “Queremos expresar nuestro sincero agradecimiento al Departamento de Bomberos del Condado de Ventura, al Departamento de Policía de Simi Valley y a todos los socorristas por sus rápidos y heroicos esfuerzos en el lugar”.
La familia ha solicitado privacidad mientras lamentan esta tremenda pérdida y esperan los resultados de la investigación de la NTSB.
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Si usted o un ser querido se ha visto afectado por un accidente de aviación, el equipo de Ramos Law abogados de aviación está aquí para ayudar. Con experiencia en Derecho de lesiones personales y casos específicos de la aviaciónEstamos comprometidos a brindar apoyo legal compasivo y eficaz. Contáctenos hoy para una consulta gratuita.
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Antes de enviar a la FAA
AVIÓN PEQUEÑO SE ESTRELLA CONTRA VIVIENDAS EN SIMI VALLEY, CALIFORNIA — 1 MUERTO
- Radar AirNav (@AirNavRadar) 3 de mayo de 2025
Una aeronave RV-10 (N626PB) se estrelló contra dos casas en High Meadow Street en el vecindario Wood Ranch de Simi Valley esta tarde.
El vuelo había partido de Lancaster y se dirigía a Camarillo… foto.twitter.com/ehPTnONeXP
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