{"id":8362,"date":"2022-12-22T20:48:18","date_gmt":"2022-12-22T20:48:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ramoslaw.com\/?p=8362"},"modified":"2023-06-19T19:33:48","modified_gmt":"2023-06-19T19:33:48","slug":"comprender-los-derechos-de-los-pasajeros-en-vuelos-internacionales","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ramoslaw.com\/es\/understanding-passenger-rights-on-international-flights\/","title":{"rendered":"Comprender los derechos de los pasajeros en vuelos internacionales"},"content":{"rendered":"
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Por Taylor Dickmann, asistente legal, en nombre del equipo de aviaci\u00f3n de Ramos Law<\/em><\/p>

Fondo<\/h3>

En 1929, el Convenio de Varsovia fue el primer tratado internacionalmente reconocido sobre responsabilidad de las compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas. Este convenio ten\u00eda por objeto promover los viajes a\u00e9reos comerciales y hacer crecer la industria en sus primeras fases. El Convenio de Varsovia logr\u00f3 esto limitando la responsabilidad de las aerol\u00edneas y, en efecto, reduciendo el costo general de los viajes a\u00e9reos que soportan las compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas.1<\/sup> Sin embargo, en 1929 los viajes a\u00e9reos eran mucho m\u00e1s peligrosos que hoy.<\/p>

El Convenio de Varsovia fue modificado varias veces a lo largo del crecimiento de la industria de la aviaci\u00f3n y su popularidad desde 1929. Finalmente, en mayo de 1999, la Asociaci\u00f3n Internacional de Transporte A\u00e9reo (IATA) celebr\u00f3 un nuevo convenio en Montreal, Canad\u00e1, que estableci\u00f3 lo que com\u00fanmente se conoce como el Convenio de Montreal (en adelante, \u201cel Convenio\u201d o \u201cMC99\u201d). Este convenio reemplaz\u00f3 al Convenio de Varsovia e incluy\u00f3 muchos cambios nuevos, como mayores derechos de los pasajeros y responsabilidad de las compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas.2<\/sup> El Convenio de Montreal ahora incluye m\u00e1s de 130 pa\u00edses y se aplica a la mayor\u00eda de los vuelos internacionales entre los pa\u00edses participantes.<\/p>

Solicitud<\/h3>

El Convenio de Montreal estipula la responsabilidad por da\u00f1os derivados del transporte a\u00e9reo internacional, que incluye los vuelos de pasajeros. El Convenio no cubre los vuelos nacionales entre dos puntos dentro del mismo pa\u00eds. Por ejemplo, un vuelo de Los \u00c1ngeles a Nueva York no se aplicar\u00eda en virtud del Convenio, pero s\u00ed uno entre Toronto y Nueva York. El Convenio tambi\u00e9n incluye los viajes que comienzan y terminan dentro del mismo pa\u00eds pero incluyen una conexi\u00f3n internacional.3<\/sup><\/p>

El Convenio cubre los da\u00f1os, la p\u00e9rdida y el retraso del equipaje, as\u00ed como las reclamaciones por lesiones personales y muerte. Desde el momento en que se factura el equipaje y est\u00e1 en manos de la aerol\u00ednea hasta el momento en que se lo retira de la cinta transportadora,4<\/sup> La aerol\u00ednea asume la total responsabilidad por el mismo. Si el equipaje no facturado se pierde, se da\u00f1a o se destruye por culpa de la aerol\u00ednea o de uno de sus empleados, tambi\u00e9n pueden ser responsables. Un equipaje puede considerarse perdido si no lo recibes en un plazo de 21 d\u00edas o si la aerol\u00ednea lo declara perdido antes de ese plazo.<\/p>

La aerol\u00ednea tambi\u00e9n puede ser responsable por da\u00f1os causados por retrasos, a menos que el transportista pueda demostrar que tom\u00f3 medidas razonables para evitar dichos retrasos.5<\/sup><\/p>

Por lo general, se toman medidas razonables en respuesta a\u00a0<\/span>Las inclemencias del tiempo o los problemas de mantenimiento de la aeronave eximen a la compa\u00f1\u00eda a\u00e9rea de responsabilidad. Otra forma de exonerar a la compa\u00f1\u00eda a\u00e9rea de da\u00f1os es si puede demostrar que los da\u00f1os fueron total o parcialmente culpa de los actos u omisiones de otra parte.<\/span>6<\/sup><\/p>

L\u00cdMITES DE COMPENSACI\u00d3N<\/h3>

Como contraprestaci\u00f3n por adherirse a la Convenci\u00f3n, los transportistas a\u00e9reos s\u00f3lo son responsables de los da\u00f1os hasta una cantidad estipulada.7<\/sup> La moneda internacional utilizada por la Convenci\u00f3n se conoce como Derechos Especiales de Giro (DEG). A diciembre de 2022, un DEG equivale a 1,33 d\u00f3lares estadounidenses y la \u00faltima actualizaci\u00f3n de las limitaciones se produjo en diciembre de 2019.<\/p>

En caso de retraso de un vuelo, la Convenci\u00f3n limita los da\u00f1os a 5.346 DEG.8<\/sup> Esto no incluye demoras en el equipaje, sino demoras en el vuelo en s\u00ed y\/o en los viajes de los pasajeros si el vuelo sale a tiempo. Como se mencion\u00f3 anteriormente, si la aerol\u00ednea tom\u00f3 medidas razonables para mitigar la demora y no fue culpa suya, queda eximida de responsabilidad. Los da\u00f1os pueden incluir art\u00edculos de tocador necesarios, ropa, gastos de hotel y m\u00e1s, siempre que sean una necesidad inmediata y un resultado de la demora.9<\/sup><\/p>

En caso de p\u00e9rdida, destrucci\u00f3n o da\u00f1o del equipaje, la responsabilidad se limita a 1.288 DEG.10<\/sup> a menos que se estipule lo contrario contractualmente con la aerol\u00ednea.11<\/sup> En el caso de la carga, los posibles da\u00f1os se basan en el peso, donde las limitaciones se establecen en 22 DEG por kilogramo.12<\/sup> Algunas aerol\u00edneas suelen utilizar lo que se denomina cargos por \u201cvalor excedente\u201d, que le permiten pagar un monto adicional como seguro que aumenta los l\u00edmites de los da\u00f1os que puede recibir. El seguro de viajero tambi\u00e9n es una opci\u00f3n viable para quienes viajan regularmente para protegerse de p\u00e9rdidas.<\/p>

C\u00d3MO HACER CUMPLIR SUS DERECHOS<\/h3>

Si cree que tiene una reclamaci\u00f3n que se enmarca en el Convenio de Montreal, debe presentar sus solicitudes de manera oportuna. Aseg\u00farese de consultar con el Convenio de Montreal los plazos espec\u00edficos; sin embargo, cuanto antes, mejor. Puede presentar una queja electr\u00f3nica aqu\u00ed<\/a>, ante el Departamento de Transporte de los EE. UU., que enviar\u00e1 directamente su queja a la aerol\u00ednea. Debe asegurarse de incluir todos los recibos y la informaci\u00f3n necesaria, y su solicitud debe especificar que est\u00e1 presentando una reclamaci\u00f3n de conformidad con el Convenio de Montreal. Una vez presentada, la aerol\u00ednea debe reconocer la reclamaci\u00f3n dentro de los 30 d\u00edas posteriores a su recepci\u00f3n y proporcionar una respuesta dentro de los 60 d\u00edas.<\/p>

_______________________________________<\/p>

1<\/span>\u00a0<\/span>75 ALR Fed. 525 (Publicado originalmente en 1985)<\/span><\/p>

2<\/span>\u00a0Convenio para el transporte a\u00e9reo internacional, S. Treaty Doc. No. 106-45 (28 de mayo de 1999) 1999 WL 33292734 (2000)<\/p>

3<\/span>\u00a0Identificaci\u00f3n.<\/em>\u00a0Arte. 1<\/p>

4<\/span>\u00a0<\/span>Identificaci\u00f3n.<\/em>\u00a0Arte. 18<\/span><\/p>

5<\/span>\u00a0Identificaci\u00f3n.<\/em>\u00a0Arte. 19<\/p>

6<\/sup> Identificaci\u00f3n.<\/em> Arte. 20<\/p>

7<\/sup> Identificaci\u00f3n.<\/em> Arte. 25<\/p>

8<\/sup> Revisi\u00f3n de 2019 de los l\u00edmites de responsabilidad realizada por la OACI de conformidad con el Art\u00edculo 24 del Convenio para la unificaci\u00f3n de ciertas reglas para el transporte a\u00e9reo internacional, hecho en Montreal el 28 de mayo de 1999 (Doc 9740) (Convenio de Montreal de 1999), los l\u00edmites de responsabilidad revisados establecidos de conformidad con los Art\u00edculos 21 y 22 de dicho Convenio, en Derechos Especiales de Giro (DEG), entraron en vigor el 28 de diciembre de 2019.<\/p>

9<\/sup> Identificaci\u00f3n.<\/em><\/p>

10<\/sup> Identificaci\u00f3n.<\/em><\/p>

11<\/sup> Convenio para el transporte a\u00e9reo internacional, S. Treaty Doc. No. 106-45 (28 de mayo de 1999) 1999 WL 33292734 (2000)<\/p>

12<\/sup> Revisi\u00f3n de 2019 de los l\u00edmites de responsabilidad realizada por la OACI de conformidad con el Art\u00edculo 24 del Convenio para la unificaci\u00f3n de ciertas reglas para el transporte a\u00e9reo internacional, hecho en Montreal el 28 de mayo de 1999 (Doc 9740) (Convenio de Montreal de 1999), los l\u00edmites de responsabilidad revisados establecidos de conformidad con los Art\u00edculos 21 y 22 de dicho Convenio, en Derechos Especiales de Giro (DEG), entraron en vigor el 28 de diciembre de 2019.<\/p>

Para obtener m\u00e1s informaci\u00f3n, visite Ayuda a\u00e9rea.com<\/a> o el Convenio de Montreal publicado en l\u00ednea a trav\u00e9s de IATA.<\/em><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

By Taylor Dickmann, Law Clerk, on behalf of Ramos Law Aviation Team Background In 1929 the Warsaw Convention was the first internationally recognized treaty regarding Air Carrier Liability. This convention sought to promote commercial air travel and grow the industry in its early\u00a0 phases. The Warsaw Convention accomplished this by limiting airline liability and in […]<\/p>\n","protected":false},"author":12,"featured_media":8366,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[164,9],"tags":[],"class_list":["post-8362","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-aviation-law","category-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ramoslaw.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8362","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ramoslaw.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ramoslaw.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ramoslaw.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/12"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ramoslaw.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8362"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.ramoslaw.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8362\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ramoslaw.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8366"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ramoslaw.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8362"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ramoslaw.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8362"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ramoslaw.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8362"}],"curies":[{"name":"Gracias","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}