{"id":10387,"date":"2024-11-06T12:58:50","date_gmt":"2024-11-06T19:58:50","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ramoslaw.com\/?p=10387"},"modified":"2024-12-05T17:10:03","modified_gmt":"2024-12-06T00:10:03","slug":"5-muertos-en-accidente-de-avion-en-el-aeropuerto-falcon-field-en-mesa-arizona","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ramoslaw.com\/es\/5-killed-in-jet-plane-crash-at-falcon-field-airport-in-mesa-arizona\/","title":{"rendered":"Cinco Personas Mueren en un Accidente de Avi\u00f3n a Reacci\u00f3n en el Aeropuerto Falcon Field, en Mesa, Arizona."},"content":{"rendered":"<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"10387\" class=\"elementor elementor-10387\" data-elementor-post-type=\"post\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-ce8c221 e-con-full e-flex e-con e-parent\" data-id=\"ce8c221\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-ebc36af e-con-full e-flex e-con e-child\" data-id=\"ebc36af\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-866e6a2 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"866e6a2\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p><audio class=\"wp-audio-shortcode\" id=\"audio-10387-1\" preload=\"none\" style=\"width: 100%;\" controls=\"controls\"><source type=\"audio\/wav\" src=\"https:\/\/www.ramoslaw.com\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/HondaJet-Fatal-Crash-into-Vehicle-on-Takeoff-at-Falcon-Field-AZ.wav?_=1\" \/><a href=\"https:\/\/www.ramoslaw.com\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/HondaJet-Fatal-Crash-into-Vehicle-on-Takeoff-at-Falcon-Field-AZ.wav\">https:\/\/www.ramoslaw.com\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/HondaJet-Fatal-Crash-into-Vehicle-on-Takeoff-at-Falcon-Field-AZ.wav<\/a><\/audio><\/p><p style=\"text-align: center;\"><strong>Grabaci\u00f3n de vuelo del control de tr\u00e1fico a\u00e9reo del vuelo N57HP<\/strong><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-1108e22 elementor-widget elementor-widget-dual-headline\" data-id=\"1108e22\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"dual-headline.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h2 id=\"\" class=\"elementor-heading-title clix-dual-headline emphasis-part-2 layout-stacked h2\"><span class=\"part-1\">N57HP<\/span> <span class=\"part-2\">Un Honda Jet HA-420 se estrella contra un veh\u00edculo durante el despegue en Falcon Field<\/span><\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-48568a8 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"48568a8\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p><span style=\"font-weight: 400;\">En <\/span><b>Martes 5 de noviembre de 2024<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">, un <\/span><b>Honda HA-420 Honda Jet<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">\u00a0registro\u00a0<\/span><span style=\"text-align: var(--text-align);\">N57HP\u00a0<\/span><span style=\"text-align: var(--text-align); color: var( --e-global-color-text ); font-size: 1rem;\">se estrell\u00f3 poco despu\u00e9s del despegue <\/span><b style=\"text-align: var(--text-align); color: var( --e-global-color-text ); font-size: 1rem;\">Aeropuerto Falcon Field en Mesa, Arizona<\/b><span style=\"text-align: var(--text-align); color: var( --e-global-color-text ); font-size: 1rem;\">, Resultando en <\/span><b style=\"text-align: var(--text-align); color: var( --e-global-color-text ); font-size: 1rem;\">cinco muertos<\/b><span style=\"text-align: var(--text-align); color: var( --e-global-color-text ); font-size: 1rem;\"> y dej\u00f3 a un sobreviviente con graves quemaduras. El accidente ocurri\u00f3 alrededor de <\/span><b style=\"text-align: var(--text-align); color: var( --e-global-color-text ); font-size: 1rem;\">16:45<\/b><span style=\"text-align: var(--text-align); color: var( --e-global-color-text ); font-size: 1rem;\">, cerca de las <\/span><b style=\"text-align: var(--text-align); color: var( --e-global-color-text ); font-size: 1rem;\">Carreteras Greenfield y McKellips<\/b><span style=\"text-align: var(--text-align); color: var( --e-global-color-text ); font-size: 1rem;\">, cuando la aeronave no logr\u00f3 detenerse durante el despegue, se sali\u00f3 de la pista, traspas\u00f3 la valla perimetral del aeropuerto y choc\u00f3 con un veh\u00edculo fuera de la propiedad del aeropuerto.<\/span><\/p><h3>V\u00edctimas de accidente identificadas<\/h3><p><span style=\"font-weight: 400;\">Entre las <\/span><b>Cinco personas a bordo del avi\u00f3n<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">, cuatro fueron declarados muertos en la escena:<\/span><\/p><ul><li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>Spencer Lindahl, 43<\/b><\/li><li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>Rustin Randall, 48 a\u00f1os (piloto)<\/b><\/li><li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>Drew Kimball, 44<\/b><\/li><li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>Graham Kimball, 12<\/b><\/li><\/ul><p><span style=\"font-weight: 400;\">El sobreviviente del avi\u00f3n es <\/span><b>Hospitalizado con quemaduras graves<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">El conductor del veh\u00edculo que fue golpeado en el choque en llamas tambi\u00e9n muri\u00f3, pero su identidad no ha sido revelada mientras las autoridades contin\u00faan notificando a los familiares.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-7aeceeb elementor-widget elementor-widget-video\" data-id=\"7aeceeb\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-settings=\"{&quot;youtube_url&quot;:&quot;https:\\\/\\\/www.youtube.com\\\/watch?v=DjF_XhMD5nQ&quot;,&quot;video_type&quot;:&quot;youtube&quot;,&quot;controls&quot;:&quot;yes&quot;}\" data-widget_type=\"video.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-wrapper elementor-open-inline\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-video\"><\/div>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-8025da2 elementor-widget elementor-widget-dual-headline\" data-id=\"8025da2\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"dual-headline.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h2 id=\"\" class=\"elementor-heading-title clix-dual-headline emphasis-part-2 layout-stacked h2\"><span class=\"part-1\">Chandler, Arizona<\/span> <span class=\"part-2\">Vigilia en honor al padre y al hijo fallecidos en accidente a\u00e9reo en Mesa<\/span><\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-e28d3f8 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"e28d3f8\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>En <strong>S\u00e1bado por la noche, 9 de noviembre de 2024<\/strong>, cientos se reunieron en <strong>Parque de Valencia<\/strong> en el sur de Chandler para honrar las vidas de <strong>Drew Kimball, 44<\/strong>, y su hijo <strong>Graham Kimball, 12 a\u00f1os<\/strong>, quienes perdieron tr\u00e1gicamente sus vidas en el <strong>Accidente a\u00e9reo en Mesa<\/strong> el 5 de noviembre. La vigilia estuvo llena de sentidos homenajes, m\u00fasica y oraciones, mientras amigos, familiares y la comunidad recordaban al padre y al hijo, quienes eran conocidos por sus fuertes lazos familiares y personalidades vibrantes.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-62aeab8 elementor-widget elementor-widget-html\" data-id=\"62aeab8\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"html.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"gfm-embed\" data-url=\"https:\/\/www.gofundme.com\/f\/help-the-kimball-family-in-their-time-of-loss\/widget\/large?sharesheet=CAMPAIGN_PAGE&attribution_id=undefined\"><\/div><script defer src=\"https:\/\/www.gofundme.com\/static\/js\/embed.js\"><\/script>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-cb8c882 elementor-widget elementor-widget-dual-headline\" data-id=\"cb8c882\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"dual-headline.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h2 id=\"\" class=\"elementor-heading-title clix-dual-headline emphasis-part-2 layout-stacked h2\"><span class=\"part-1\">Informe preliminar de la NTSB <\/span> <span class=\"part-2\">Honda HA-420 Honda Jet N57HP <\/span><\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-f74316b elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"f74316b\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p><span style=\"font-weight: 400;\">El mi\u00e9rcoles 4 de diciembre, la Junta Nacional de Seguridad del Transporte (NTSB) public\u00f3 un <\/span>Informe preliminar sobre el accidente del Honda HA-420 HondaJet cerca de Mesa, Arizona, que proporciona nuevos conocimientos t\u00e9cnicos sobre el incidente. Durante el despegue, la aeronave alcanz\u00f3 una velocidad de 130 nudos antes de desacelerar, salirse de la pista y chocar contra una valla perimetral y un veh\u00edculo. El examen no revel\u00f3 anomal\u00edas en el motor, los frenos ni los sistemas antideslizamiento, y se verific\u00f3 la continuidad del control de vuelo. Se encontr\u00f3 que el bloqueo de r\u00e1fagas de la columna de control no estaba instalado, y los datos del conjunto de avi\u00f3nica Garmin G3000 confirmaron el rendimiento normal del motor durante el intento de despegue. Estos hallazgos indican que no hubo fallas mec\u00e1nicas previas al impacto, pero la investigaci\u00f3n est\u00e1 en curso.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-a46d120 elementor-widget elementor-widget-n-accordion\" data-id=\"a46d120\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-settings=\"{&quot;default_state&quot;:&quot;all_collapsed&quot;,&quot;max_items_expended&quot;:&quot;one&quot;,&quot;n_accordion_animation_duration&quot;:{&quot;unit&quot;:&quot;ms&quot;,&quot;size&quot;:400,&quot;sizes&quot;:[]}}\" data-widget_type=\"nested-accordion.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"e-n-accordion\" aria-label=\"Acorde\u00f3n. Abra los enlaces con Enter o Espacio, ci\u00e9rrelos con Escape y navegue con las teclas de flecha\">\n\t\t\t\t\t\t<details id=\"e-n-accordion-item-1720\" class=\"e-n-accordion-item\" >\n\t\t\t\t<summary class=\"e-n-accordion-item-title\" data-accordion-index=\"1\" tabindex=\"0\" aria-expanded=\"false\" aria-controls=\"e-n-accordion-item-1720\" >\n\t\t\t\t\t<span class='e-n-accordion-item-title-header'><div class=\"e-n-accordion-item-title-text\"> Informe preliminar de la NTSB: Honda HA-420 HondaJet N57HP (LEER M\u00c1S)  <\/div><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t<span class='e-n-accordion-item-title-icon'>\n\t\t\t<span class='e-opened' ><i aria-hidden=\"true\" class=\"fas fa-minus\"><\/i><\/span>\n\t\t\t<span class='e-closed'><i aria-hidden=\"true\" class=\"fas fa-plus\"><\/i><\/span>\n\t\t<\/span>\n\n\t\t\t\t\t\t<\/summary>\n\t\t\t\t<div role=\"region\" aria-labelledby=\"e-n-accordion-item-1720\" class=\"elementor-element elementor-element-262965b e-con-full e-flex e-con e-child\" data-id=\"262965b\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-dce2656 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"dce2656\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<h3><strong>Informe preliminar de la NTSB P\u00e1gina 1 de 3 WPR25FA031<\/strong><\/h3><p><em>Esta informaci\u00f3n es preliminar y sujeta a cambios.<\/em><\/p><p><strong>Informe preliminar de investigaci\u00f3n de aviaci\u00f3n<\/strong><br \/><strong>Ubicaci\u00f3n:<\/strong> Mesa, Arizona<br \/><strong>N\u00famero de accidente:<\/strong> WPR25FA031<br \/><strong>Fecha y hora:<\/strong> 5 de noviembre de 2024, 16:39 hora local<br \/><strong>Registro:<\/strong> N57HP<br \/><strong>Aeronave:<\/strong> Honda HA420<br \/><strong>Lesiones:<\/strong> 5 fatales, 1 grave<br \/><strong>Vuelo realizado bajo<\/strong>\u00a0Parte 91: Aviaci\u00f3n general \u2013 Personal<\/p><p>El 5 de noviembre de 2024, a las 16:39, hora de verano de las monta\u00f1as, un Honda HA-420, N57HP, qued\u00f3 destruido al sufrir un accidente cerca de Mesa, Arizona. El piloto y tres pasajeros resultaron heridos de muerte, un pasajero result\u00f3 gravemente herido y el \u00fanico ocupante de un autom\u00f3vil result\u00f3 herido de muerte. El avi\u00f3n operaba como un vuelo personal seg\u00fan el T\u00edtulo 14 del C\u00f3digo de Regulaciones Federales, Parte 91.<\/p><p>Seg\u00fan el sobreviviente, los ocupantes volaban desde el aeropuerto Falcon Field (FFZ), Mesa, Arizona, hasta el aeropuerto municipal de Provo (PVU), Provo, Utah, para asistir a un partido de baloncesto universitario. Ten\u00edan la intenci\u00f3n de regresar al FFZ esa misma noche y no empacaron equipaje. Un amigo ayud\u00f3 a los ocupantes cuando entraron al avi\u00f3n y se prepararon para el vuelo. Seg\u00fan el amigo, el piloto hab\u00eda cargado combustible en el avi\u00f3n desde un tanque de combustible privado antes del vuelo. No sab\u00eda cu\u00e1nto combustible se agreg\u00f3 espec\u00edficamente, pero el piloto le hab\u00eda comunicado que hab\u00eda suficiente combustible para el vuelo y que reabastecer\u00eda en PVU antes de regresar. El amigo no observ\u00f3 el despegue del avi\u00f3n.<\/p><p>El controlador de la Torre de Control de Tr\u00e1fico A\u00e9reo autoriz\u00f3 al piloto a despegar desde la pista 22L, lo cual el piloto reconoci\u00f3. No se recibieron m\u00e1s transmisiones del piloto. El video de seguridad captur\u00f3 al avi\u00f3n acelerando en la pista 22L hasta aproximadamente 3000 pies del extremo de aproximaci\u00f3n de la pista (quedaban aproximadamente 2100 pies de pista). Posteriormente, el avi\u00f3n comenz\u00f3 a desacelerar y se sali\u00f3 del extremo de salida de la pista cerca de la l\u00ednea central. El avi\u00f3n mantuvo el rumbo de la pista y choc\u00f3 contra la valla perimetral del aeropuerto ubicada a unos 600 pies m\u00e1s all\u00e1 del extremo de salida de la pista antes de continuar cruzando una carretera. El avi\u00f3n choc\u00f3 contra un solo veh\u00edculo cuando entr\u00f3 en la carretera y se detuvo en posici\u00f3n vertical en el lado m\u00e1s alejado de la carretera. El fuselaje del avi\u00f3n se fractur\u00f3 por delante del borde de ataque de las alas y se produjo un incendio posterior al impacto.<\/p><h3><strong>Informe preliminar de la NTSB P\u00e1gina 2 de 3 WPR25FA031<\/strong><\/h3><p><em>Esta informaci\u00f3n es preliminar y sujeta a cambios.<\/em><\/p><p>Los restos fueron examinados en el lugar del accidente antes de ser trasladados a un lugar seguro para una evaluaci\u00f3n adicional. Se verific\u00f3 la continuidad del control de vuelo desde la cabina hasta todas las superficies de control de vuelo, y se identificaron todos los componentes principales del avi\u00f3n en el lugar del accidente. No hubo evidencia de que ninguna pieza se hubiera separado del avi\u00f3n antes de que el avi\u00f3n impactara contra la valla perimetral. El bloqueo de r\u00e1fagas de la columna de control se encontr\u00f3 desinstalado. Se examin\u00f3 el sistema de frenos y antideslizamiento del avi\u00f3n, y no se observaron anomal\u00edas.<\/p><p>El avi\u00f3n estaba equipado con un conjunto de avi\u00f3nica Garmin 3000 Integrated Flight Deck (G3000). El G3000 es capaz de registrar datos del registro de vuelo en una tarjeta de datos segura (SD) extra\u00edble y datos de mantenimiento central (CMD) dentro de la pantalla de vuelo principal (PFD) y la pantalla multifunci\u00f3n (MFD). Los datos del registro de vuelo se limitan a algunos par\u00e1metros de rendimiento del avi\u00f3n, par\u00e1metros operativos del motor y funciones operativas limitadas del sistema. Los datos del registro de vuelo no registran ninguna advertencia del sistema. La tarjeta SD se retir\u00f3 de la MFD y se recuperaron los datos del registro de vuelo del vuelo accidentado. Los datos mostraron que durante el despegue, el avi\u00f3n hab\u00eda acelerado a unos 130 nudos antes de comenzar a desacelerar. No se observaron anomal\u00edas en el motor en los datos.<\/p><p>Tanto los PFD como el MFD fueron retirados de los restos y enviados al Laboratorio de Registradores de la Junta Nacional de Seguridad del Transporte para descargar los datos del CMF.<\/p><p><strong>Informaci\u00f3n sobre la aeronave y el propietario\/operador<\/strong><br \/><strong>Marca de la aeronave:<\/strong> Honda<br \/><strong>Registro:<\/strong> N57HP<br \/><strong>Modelo\/Serie:<\/strong> HA420<br \/><strong>Categor\u00eda de aeronave:<\/strong> Avi\u00f3n<br \/><strong>Construido por aficionados:<\/strong> No,<br \/><strong>Operador:<\/strong> ICE MAN HOLDINGS LLC<br \/><strong>Certificado(s) de funcionamiento que posee:<\/strong> Ninguno<\/p><p><strong>Informaci\u00f3n meteorol\u00f3gica y plan de vuelo<\/strong><br \/><strong>Condiciones en el lugar del accidente:<\/strong> VMC<br \/><strong>Condici\u00f3n de la luz:<\/strong> D\u00eda<br \/><strong>Instalaci\u00f3n de observaci\u00f3n, Elevaci\u00f3n:<\/strong> KFFZ, 1389 pies sobre el nivel del mar<br \/><strong>Hora de observaci\u00f3n:<\/strong> 16:54 hora local<br \/><strong>Distancia desde el lugar del accidente:<\/strong> 1 milla n\u00e1utica<br \/><strong>Temperatura\/Punto de roc\u00edo:<\/strong> 21 \u00b0C \/ -2 \u00b0C<br \/><strong>Condici\u00f3n de nubes m\u00e1s baja:<\/strong> Claro<br \/><strong>Velocidad del viento\/r\u00e1fagas, direcci\u00f3n:<\/strong> \/ ,<br \/><strong>Techo m\u00e1s bajo:<\/strong> Ninguno<br \/><strong>Visibilidad:<\/strong> 10 millas<br \/><strong>Ajuste del alt\u00edmetro:<\/strong> 29,85 pulgadas de Hg<br \/><strong>Tipo de plan de vuelo presentado:<\/strong> Normas Internacionales de Reformas<br \/><strong>Punto de salida:<\/strong> Mesa, Arizona<br \/><strong>Destino:<\/strong> Provo, Utah (PVU)<\/p><h3><strong>Informe preliminar de la NTSB\u00a0 <\/strong><strong>P\u00e1gina 3 de 3 WPR25FA031<\/strong><\/h3><p><em>Esta informaci\u00f3n es preliminar y sujeta a cambios.<\/em><\/p><p><strong>Informaci\u00f3n sobre los restos y el impacto<\/strong><br \/><strong>Lesiones de la tripulaci\u00f3n:<\/strong> 1 fatal<br \/><strong>Lesiones de pasajeros:<\/strong> 3 fatales, 1 grave<br \/><strong>Lesiones en el suelo:<\/strong> 1 fatal<br \/><strong>Total de lesiones:<\/strong> 5 fatales, 1 grave<br \/><strong>Da\u00f1os a la aeronave:<\/strong> Destruido<br \/><strong>Incendio de aeronave:<\/strong> Incendio en hora desconocida<br \/><strong>Explosi\u00f3n de aeronave:<\/strong> Ninguno<br \/><strong>Latitud, Longitud:<\/strong> 33.45478, -111.73596 (estimado)<\/p><p><strong>Informaci\u00f3n administrativa<\/strong><br \/><strong>Investigador a cargo (IIC):<\/strong> Panadero, Daniel<br \/><strong>Personas participantes adicionales:<\/strong><\/p><ul><li>Michael Ormerod; FAA; Scottsdale, Arizona, EE.UU.<\/li><li>Thomas Sully; Honda<\/li><li>Sam Farmiga; General Electric<\/li><\/ul><p><strong>Clase de investigaci\u00f3n:<\/strong> Clase 3<\/p><p>\u00a0<\/p><p>\u00a0<\/p><p>\u00a0<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/details>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-087dffc elementor-hidden-mobile elementor-widget elementor-widget-pdfjs-viewer\" data-id=\"087dffc\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"pdfjs-viewer.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<iframe class=\"pdfjs-viewer\" width=\"\" height=\"800\" src=\"https:\/\/www.ramoslaw.com\/wp-content\/plugins\/pdfjs-viewer-for-elementor\/assets\/js\/pdfjs\/web\/viewer.html?file=%2Fwp-content%2Fuploads%2F2024%2F11%2FReport_WPR25FA031_195447_12_5_2024-6_14_06-PM.pdf\" title=\"Informe preliminar de la NTSB \u2013 Honda HA-420 HondaJet N57HP\" loading=\"lazy\" allowfullscreen><\/iframe>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-39eff23 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"39eff23\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<h3><b>Detalles del accidente del N57HP<\/b><\/h3><p><span style=\"font-weight: 400;\">El avi\u00f3n estaba saliendo hacia <\/span><b>Provo, Utah<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">, cuando experiment\u00f3 problemas durante la fase de despegue. <\/span><b>Datos ADS-B<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> sugiere que el avi\u00f3n alcanz\u00f3 una velocidad de <\/span><b>133 nudos<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> antes de que el piloto intentara abortar el despegue aproximadamente <\/span><b>3.400 pies por la pista<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">A pesar de los esfuerzos por detenerlo, la aeronave no pudo ser controlada y finalmente vol\u00f3. <\/span><b>700 pies m\u00e1s all\u00e1 del final de la pista<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> antes de chocar contra el veh\u00edculo <\/span><b>Carretera North Greenfield<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">Un incendio posterior al accidente envolvi\u00f3 los restos.<\/span><\/p><h3><b>Informaci\u00f3n sobre pistas y aeronaves<\/b><\/h3><p><span style=\"font-weight: 400;\">El avi\u00f3n estaba intentando despegar desde <\/span><b>Pista 22L<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">, que es <\/span><b>5.101 pies de largo y 100 pies de ancho<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">, con asfalto en buen estado. La aeronave, una <\/span><b>Honda HA-420 Honda Jet<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> (registro <\/span><b>N57HP<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">),<\/span><span style=\"font-weight: 400;\">\u00a0y alimentado por <\/span><b>Motores GE Honda HF120<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-3a7cdb8 elementor-cta--skin-cover elementor-animated-content elementor-bg-transform elementor-bg-transform-zoom-in elementor-widget elementor-widget-call-to-action\" data-id=\"3a7cdb8\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"call-to-action.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-cta\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-cta__bg-wrapper\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-cta__bg elementor-bg\" style=\"background-image: url();\" role=\"img\" aria-label=\"\"><\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-cta__bg-overlay\"><\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-cta__content\">\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<h3 class=\"elementor-cta__title elementor-cta__content-item elementor-content-item elementor-animated-item--grow\">\n\t\t\t\t\t\t\u00bfFuiste afectado por chinches?\t\t\t\t\t<\/h3>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-cta__button-wrapper elementor-cta__content-item elementor-content-item elementor-animated-item--grow\">\n\t\t\t\t\t<a class=\"elementor-cta__button elementor-button elementor-size-\" href=\"https:\/\/www.ramoslaw.com\/es\/contacto\/\">\n\t\t\t\t\t\tCont\u00e1ctanos\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-675de30 elementor-widget elementor-widget-dual-headline\" data-id=\"675de30\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"dual-headline.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h2 id=\"\" class=\"elementor-heading-title clix-dual-headline emphasis-part-2 layout-stacked h2\"><span class=\"part-1\">Inicial 5 de noviembre <\/span> <span class=\"part-2\">An\u00e1lisis de los factores que llevaron al accidente a\u00e9reo del Falcon Field<\/span><\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-295a04f elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"295a04f\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>No est\u00e1 claro qu\u00e9 llev\u00f3 a la decisi\u00f3n de abortar el despegue, pero seg\u00fan los datos de ADS-B, parece que la decisi\u00f3n se tom\u00f3 alrededor de <strong>130 nudos<\/strong>, que probablemente super\u00f3 tanto la <strong>Velocidad de decisi\u00f3n de despegue (V1)<\/strong> y el <strong>velocidad de rotaci\u00f3n (Vr)<\/strong> para el HondaJet. Abortar un despegue a esa velocidad, especialmente en una pista relativamente corta como <strong>22L en Falcon Field (5101 pies)<\/strong>, presenta desaf\u00edos importantes.<\/p><p>Dado que <strong>cinco ocupantes a bordo<\/strong> y la probabilidad de un <strong>peso bruto de despegue casi m\u00e1ximo<\/strong> (incluido el combustible), es probable que el avi\u00f3n estuviera operando en sus l\u00edmites de rendimiento o cerca de ellos. A altas velocidades y pesos, la capacidad de frenado del HondaJet se convierte en un factor cr\u00edtico. <strong>El sistema de frenos del HondaJet<\/strong> consiste principalmente en una <strong>freno de velocidad peque\u00f1o<\/strong> y <strong>frenos de disco hidr\u00e1ulicos<\/strong>, que proporcionan una potencia de frenado limitada. El problema se agrava por el hecho de que el avi\u00f3n  el <strong>sistema antideslizante<\/strong>, que se ha observado que es menos eficaz en comparaci\u00f3n con otros sistemas de aeronaves.<\/p><p>El <strong>sistema antideslizante<\/strong> El sistema funciona mediante sensores que detectan cu\u00e1ndo las ruedas se bloquean durante el frenado. Cuando se detecta un derrape, el sistema libera autom\u00e1ticamente la presi\u00f3n de los frenos para permitir que las ruedas recuperen la tracci\u00f3n. Sin embargo, en situaciones como esta, donde el avi\u00f3n pasa de un <strong>asfalto a tierra dura<\/strong>, la falta de fricci\u00f3n reduce significativamente la eficacia del frenado. Si el piloto aplic\u00f3 <strong>presi\u00f3n m\u00e1xima de freno<\/strong> Al decidir abortar, la activaci\u00f3n del sistema en respuesta al riesgo de derrape podr\u00eda haber agravado la situaci\u00f3n.<\/p><p>\u00a0<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-8d2bfd7 elementor-widget elementor-widget-dual-headline\" data-id=\"8d2bfd7\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"dual-headline.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h2 id=\"\" class=\"elementor-heading-title clix-dual-headline emphasis-part-2 layout-stacked h2\"><span class=\"part-1\"><span style=\"white-space-collapse: collapse;\">N57HP&nbsp;<\/span>Resumen del incidente: <\/span> <span class=\"part-2\">Accidente en el aeropuerto Falcon Field<\/span><\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-b14a5cd elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"b14a5cd\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<ul data-sourcepos=\"5:1-13:0\"><li data-sourcepos=\"5:1-5:39\"><strong>Fecha:<\/strong> Martes 5 de noviembre de 2024<\/li><li data-sourcepos=\"6:1-6:45\"><strong>Tiempo:<\/strong> Aproximadamente a las 4:39 p. m. hora local<\/li><li data-sourcepos=\"7:1-7:45\"><strong>Aeronave:<\/strong> Honda HA-420 Honda Jet<\/li><li><strong>Registro\/Cola:<\/strong> N57HP<\/li><li><strong>Modelo del motor:<\/strong> Honda HF120 de GE<\/li><\/ul><h3><strong>Detalles de la ubicaci\u00f3n<\/strong><\/h3><ul><li><strong>Aeropuerto:<\/strong> Mesa-Falcon Field, Arizona (MSC\/KFFZ) \u2013 Estados Unidos<\/li><li><strong>Fase de vuelo:<\/strong> Despegar<\/li><li><strong>Naturaleza:<\/strong> Vuelo ejecutivo<\/li><li><strong>Aeropuerto de salida:<\/strong> Campo Mesa-Falcon, AZ (MSC\/KFFZ)<\/li><li><strong>Aeropuerto de destino:<\/strong> Aeropuerto de Provo, Utah (PVU\/KPVU)<\/li><li><strong>Pista:<\/strong> 22L (5101 pies x 100 pies, asfalto, buen estado)<\/li><\/ul><h3 data-sourcepos=\"22:1-22:15\"><strong>Bajas:<\/strong><\/h3><ul data-sourcepos=\"24:1-26:0\"><li><strong>Muertes:<\/strong> 4 (ocupantes de la aeronave) + 1 (ocupante del veh\u00edculo)<\/li><li><strong>Ocupantes totales:<\/strong> 5 (aeronave)<\/li><li><strong>Da\u00f1os a la aeronave:<\/strong> Destruido<\/li><li><strong>Categor\u00eda:<\/strong> Accidente<\/li><\/ul><h3 data-sourcepos=\"14:1-14:23\"><strong>Secuencia de eventos:<\/strong><\/h3><ol data-sourcepos=\"16:1-21:0\"><li data-sourcepos=\"16:1-16:123\"><strong>Despegue y aborto:<\/strong> El HondaJet inici\u00f3 el despegue en la pista 22L, alcanzando una velocidad terrestre de aproximadamente 133 nudos.<\/li><li data-sourcepos=\"17:1-17:111\"><strong>Despegue abortado:<\/strong> El despegue fue abortado por razones desconocidas a aproximadamente 3.400 pies de la pista.<\/li><li data-sourcepos=\"18:1-18:84\"><strong>Desbordamiento de pista:<\/strong> El avi\u00f3n no pudo detenerse antes del final de la pista.<\/li><li data-sourcepos=\"19:1-19:117\"><strong>Impacto:<\/strong> El avi\u00f3n atraves\u00f3 la valla perimetral del aeropuerto y choc\u00f3 contra un veh\u00edculo en North Greenfield Road.<\/li><li data-sourcepos=\"20:1-21:0\"><strong>Incendio posterior al accidente:<\/strong> Tras el impacto se produjo un incendio.<\/li><\/ol><p data-sourcepos=\"31:1-31:20\"><strong>Notas importantes:<\/strong><\/p><ul data-sourcepos=\"33:1-35:0\"><li data-sourcepos=\"33:1-33:83\">Esta informaci\u00f3n se obtiene principalmente de fuentes de noticias e informes no oficiales.<\/li><li data-sourcepos=\"34:1-35:0\">La investigaci\u00f3n de la NTSB est\u00e1 en curso.<\/li><\/ul>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-e020d89 e-con-full e-flex e-con e-child\" data-id=\"e020d89\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-c32d7c1 e-con-full e-flex e-con e-child\" data-id=\"c32d7c1\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\" data-settings=\"{&quot;background_background&quot;:&quot;classic&quot;}\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-27def2b elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"27def2b\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<a href=\"https:\/\/www.ramoslaw.com\/es\/contacto\/\">\n\t\t\t\t\t\t\t<img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"300\" height=\"174\" src=\"https:\/\/www.ramoslaw.com\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/ede9abbb-79dd-486a-a22f-b7e722b0f8f7-300x174.webp\" class=\"attachment-medium size-medium wp-image-9881\" alt=\"Derecho de Aviaci\u00f3n de Ramos\" srcset=\"https:\/\/www.ramoslaw.com\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/ede9abbb-79dd-486a-a22f-b7e722b0f8f7-300x174.webp 300w, https:\/\/www.ramoslaw.com\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/ede9abbb-79dd-486a-a22f-b7e722b0f8f7-1024x595.webp 1024w, https:\/\/www.ramoslaw.com\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/ede9abbb-79dd-486a-a22f-b7e722b0f8f7-768x446.webp 768w, https:\/\/www.ramoslaw.com\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/ede9abbb-79dd-486a-a22f-b7e722b0f8f7.webp 1166w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-f2dd102 elementor-widget elementor-widget-dual-headline\" data-id=\"f2dd102\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"dual-headline.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h3 id=\"\" class=\"elementor-heading-title clix-dual-headline emphasis-part-1 layout-stacked h3\"><span class=\"part-1\">Expertos en Derecho Aeron\u00e1utico<\/span> <span class=\"part-2\"><\/span><\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-abb5bcf elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"abb5bcf\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p style=\"text-align: center;\"><strong>Defensa de Certificados de Piloto<\/strong><br \/><strong>Denegaci\u00f3n M\u00e9dica por la FAA<\/strong><br \/><strong>Accidentes A\u00e9reos<\/strong><br \/><strong>Informe de DUI ante la FAA<\/strong><br \/><strong>Multas Civiles<\/strong><br \/><strong>Apelaciones ante la NTSB<\/strong><br \/><strong>\u00a1Y m\u00e1s!<\/strong><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-51cbfc1 elementor-align-center elementor-widget elementor-widget-button\" data-id=\"51cbfc1\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"button.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-button-wrapper\">\n\t\t\t\t\t<a class=\"elementor-button elementor-button-link elementor-size-sm\" href=\"https:\/\/www.ramoslaw.com\/es\/contacto\/\">\n\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-button-content-wrapper\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-button-text\">Cont\u00e1ctenos<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-2aa632e elementor-widget elementor-widget-team-cards\" data-id=\"2aa632e\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"team-cards.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"clix-grid clix-grid--team clix-grid--Array\"><div class=\"clix-team-card elementor-repeater-item-998a168\"\"> <a class=\"clix-team-card__container-link\" href=\"https:\/\/www.ramoslaw.com\/es\/nuestro-equipo\/dr-joseph-ramos\/\"><\/a><div class=\"clix-team-card__image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.ramoslaw.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/our-team-joseph-ramos-fix.jpg\"><\/div><div class=\"clix-team-card__content-container\"><h3 class=\"clix-team-card__name nowrap\">Dr. Joseph Ramos, Doctor en Medicina<\/h3><p class=\"clix-team-card__title\">MEDICO Y ABOGADO<\/p><a class=\"clix-team-card__link\" href=\"https:\/\/www.ramoslaw.com\/es\/nuestro-equipo\/dr-joseph-ramos\/\">Leer m\u00e1s<svg xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"8.26\" height=\"14.5\" viewbox=\"0 0 8.26 14.5\"><path d=\"M8.26,7.26A1,1,0,0,1,8,8L1.72,14.22a1,1,0,0,1-1.41,0,1,1,0,0,1,0-1.39L5.85,7.26.31,1.72A1,1,0,0,1,1.69.28l0,0L8,6.56A1,1,0,0,1,8.26,7.26Z\"\/><\/svg><\/a><\/div><\/div><div class=\"clix-team-card elementor-repeater-item-fb21a26\"\"> <a class=\"clix-team-card__container-link\" href=\"https:\/\/www.ramoslaw.com\/es\/nuestro-equipo\/abogados\/jose-lorusso\/\"><\/a><div class=\"clix-team-card__image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.ramoslaw.com\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/our-team-joseph-lorusso.jpg\"><\/div><div class=\"clix-team-card__content-container\"><h3 class=\"clix-team-card__name nowrap\">Joseph LoRusso, JD<\/h3><p class=\"clix-team-card__title\">Director de Aviaci\u00f3n<\/p><a class=\"clix-team-card__link\" href=\"https:\/\/www.ramoslaw.com\/es\/nuestro-equipo\/abogados\/jose-lorusso\/\">Leer m\u00e1s<svg xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"8.26\" height=\"14.5\" viewbox=\"0 0 8.26 14.5\"><path d=\"M8.26,7.26A1,1,0,0,1,8,8L1.72,14.22a1,1,0,0,1-1.41,0,1,1,0,0,1,0-1.39L5.85,7.26.31,1.72A1,1,0,0,1,1.69.28l0,0L8,6.56A1,1,0,0,1,8.26,7.26Z\"\/><\/svg><\/a><\/div><\/div><\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-e0d4a06 elementor-widget elementor-widget-html\" data-id=\"e0d4a06\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"html.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\n<div class=\"center-tweet\" style=\"display: flex; justify-content: center; align-items: center;\">\n<blockquote class=\"twitter-tweet\"><p lang=\"en\" dir=\"ltr\">Cinco personas murieron despu\u00e9s de que un HondaJet HA-420 se estrellara al despegar de la pista 22R del aeropuerto Falcon Field en Mesa, Arizona.<br><br>Se inform\u00f3 que el avi\u00f3n abort\u00f3 su despegue, pero no pudo detenerse y se sali\u00f3 del final de la pista.<br><br>La NTSB, la FAA, el Departamento de Bomberos y Servicios M\u00e9dicos de Mesa y\u2026 <a href=\"https:\/\/t.co\/keqLHYdJfw\">imagen.twitter.com\/keqLHYdJfw<\/a><\/p>\u2014 \u00daltimas noticias y v\u00eddeos sobre aviaci\u00f3n (@aviationbrk) <a href=\"https:\/\/twitter.com\/aviationbrk\/status\/1854059889779220604?ref_src=twsrc%5Etfw\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">6 de noviembre de 2024<\/a><\/blockquote> <script async src=\"https:\/\/platform.twitter.com\/widgets.js\" charset=\"utf-8\"><\/script>\n<\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-55ad560 elementor-grid-1 elementor-posts--align-left elementor-grid-tablet-2 elementor-grid-mobile-1 elementor-posts--thumbnail-top elementor-card-shadow-yes elementor-posts__hover-gradient elementor-widget elementor-widget-posts\" data-id=\"55ad560\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-settings=\"{&quot;cards_columns&quot;:&quot;1&quot;,&quot;cards_columns_tablet&quot;:&quot;2&quot;,&quot;cards_columns_mobile&quot;:&quot;1&quot;,&quot;cards_row_gap&quot;:{&quot;unit&quot;:&quot;px&quot;,&quot;size&quot;:35,&quot;sizes&quot;:[]},&quot;cards_row_gap_tablet&quot;:{&quot;unit&quot;:&quot;px&quot;,&quot;size&quot;:&quot;&quot;,&quot;sizes&quot;:[]},&quot;cards_row_gap_mobile&quot;:{&quot;unit&quot;:&quot;px&quot;,&quot;size&quot;:&quot;&quot;,&quot;sizes&quot;:[]}}\" data-widget_type=\"posts.cards\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-posts-container elementor-posts elementor-posts--skin-cards elementor-grid\" role=\"list\">\n\t\t\t\t<article class=\"elementor-post elementor-grid-item post-17258 post type-post status-publish format-standard has-post-thumbnail hentry category-news category-aviation-law tag-amazon-air tag-aviation-crash tag-cargo-plane tag-miami-international-airport tag-runway-crash\" role=\"listitem\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-post__card\">\n\t\t\t\t<a class=\"elementor-post__thumbnail__link\" href=\"https:\/\/www.ramoslaw.com\/es\/fatal-miami-runway-crash-amazon-air-cargo-plane-n1997a-overruns-runway-killing-5\/\" tabindex=\"-1\"><div class=\"elementor-post__thumbnail\"><img decoding=\"async\" width=\"300\" height=\"163\" src=\"https:\/\/www.ramoslaw.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Screenshot-2026-09-08-173653-300x163.png\" class=\"attachment-medium size-medium wp-image-17287\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/www.ramoslaw.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Screenshot-2026-09-08-173653-300x163.png 300w, https:\/\/www.ramoslaw.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Screenshot-2026-09-08-173653-1024x557.png 1024w, https:\/\/www.ramoslaw.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Screenshot-2026-09-08-173653-768x418.png 768w, https:\/\/www.ramoslaw.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Screenshot-2026-09-08-173653-1536x836.png 1536w, 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El domingo 6 de septiembre de 2026, el vuelo 7598 de Amazon Air, un avi\u00f3n de carga Boeing 767 operado por 21 Air LLC, se sali\u00f3 de la pista 30 al aterrizar en el Aeropuerto Internacional de Miami. La aeronave, registrada como N1997A, viajaba desde San Juan, Puerto Rico, a Miami cuando continu\u00f3 m\u00e1s all\u00e1 de la pista y cruz\u00f3 el aeropuerto.<\/p>\n\t\t<\/div>\n\t\t\n\t\t<a class=\"elementor-post__read-more\" href=\"https:\/\/www.ramoslaw.com\/es\/fatal-miami-runway-crash-amazon-air-cargo-plane-n1997a-overruns-runway-killing-5\/\" aria-label=\"Lea m\u00e1s sobre el fatal accidente en la pista de Miami: el avi\u00f3n de carga a\u00e9rea N1997A de Amazon se sali\u00f3 de la pista y mat\u00f3 a 5 personas.\" tabindex=\"-1\">\n\t\t\tLeer m\u00e1s\t\t<\/a>\n\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-post__meta-data\">\n\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-post-date\">\n\t\t\t11 de septiembre de 2026\t\t<\/span>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/article>\n\t\t\t\t<article class=\"elementor-post elementor-grid-item post-14817 post type-post status-publish format-standard has-post-thumbnail hentry category-news category-aviation-law tag-aircraft tag-aircraft-crash\" role=\"listitem\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-post__card\">\n\t\t\t\t<a class=\"elementor-post__thumbnail__link\" href=\"https:\/\/www.ramoslaw.com\/es\/twelve-killed-in-missouri-skydiving-plane-crash\/\" tabindex=\"-1\"><div class=\"elementor-post__thumbnail\"><img decoding=\"async\" width=\"300\" height=\"169\" src=\"https:\/\/www.ramoslaw.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/pac_750xl_banner-300x169.webp\" class=\"attachment-medium size-medium wp-image-14819\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/www.ramoslaw.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/pac_750xl_banner-300x169.webp 300w, https:\/\/www.ramoslaw.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/pac_750xl_banner-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/www.ramoslaw.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/pac_750xl_banner-768x432.jpg 768w, https:\/\/www.ramoslaw.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/pac_750xl_banner-18x10.jpg 18w, https:\/\/www.ramoslaw.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/pac_750xl_banner.webp 1280w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/div><\/a>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-post__text\">\n\t\t\t\t<h4 class=\"elementor-post__title\">\n\t\t\t<a href=\"https:\/\/www.ramoslaw.com\/es\/twelve-killed-in-missouri-skydiving-plane-crash\/\">\n\t\t\t\tDoce personas mueren en un accidente a\u00e9reo durante un salto en paraca\u00eddas en Missouri.\t\t\t<\/a>\n\t\t<\/h4>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-post__excerpt\">\n\t\t\t<p>Un vuelo de paracaidismo cerca del aeropuerto Butler Memorial termin\u00f3 en tragedia cuando un PAC 750XL se estrell\u00f3 poco despu\u00e9s del despegue, causando la muerte de las 12 personas a bordo. Mientras la NTSB investiga, persisten las dudas sobre el rendimiento y el mantenimiento de la aeronave, as\u00ed como sobre la causa del accidente.<\/p>\n\t\t<\/div>\n\t\t\n\t\t<a class=\"elementor-post__read-more\" href=\"https:\/\/www.ramoslaw.com\/es\/twelve-killed-in-missouri-skydiving-plane-crash\/\" aria-label=\"Lea m\u00e1s sobre las doce personas fallecidas en un accidente a\u00e9reo durante un salto en paraca\u00eddas en Missouri.\" tabindex=\"-1\">\n\t\t\tLeer m\u00e1s\t\t<\/a>\n\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-post__meta-data\">\n\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-post-date\">\n\t\t\t29 de junio de 2026\t\t<\/span>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/article>\n\t\t\t\t<article class=\"elementor-post elementor-grid-item post-13621 post type-post status-publish format-standard has-post-thumbnail hentry category-news category-aviation-law tag-aircraft tag-aircraft-crash\" role=\"listitem\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-post__card\">\n\t\t\t\t<a class=\"elementor-post__thumbnail__link\" href=\"https:\/\/www.ramoslaw.com\/es\/air-canada-express-jet-collides-with-fire-truck-at-laguardia-airport\/\" tabindex=\"-1\"><div class=\"elementor-post__thumbnail\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"300\" height=\"169\" src=\"https:\/\/www.ramoslaw.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/c-gnjz_crash_header-300x169.webp\" class=\"attachment-medium size-medium wp-image-13623\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/www.ramoslaw.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/c-gnjz_crash_header-300x169.webp 300w, https:\/\/www.ramoslaw.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/c-gnjz_crash_header-1024x576.webp 1024w, https:\/\/www.ramoslaw.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/c-gnjz_crash_header-768x432.jpg 768w, https:\/\/www.ramoslaw.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/c-gnjz_crash_header-18x10.jpg 18w, https:\/\/www.ramoslaw.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/c-gnjz_crash_header.webp 1280w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/div><\/a>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-post__text\">\n\t\t\t\t<h4 class=\"elementor-post__title\">\n\t\t\t<a href=\"https:\/\/www.ramoslaw.com\/es\/air-canada-express-jet-collides-with-fire-truck-at-laguardia-airport\/\">\n\t\t\t\tUn avi\u00f3n de Air Canada Express colisiona con un cami\u00f3n de bomberos en el aeropuerto de LaGuardia.\t\t\t<\/a>\n\t\t<\/h4>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-post__excerpt\">\n\t\t\t<p>\u00daltima hora: El C-GNJZ se estrella en la pista tras recibir la autorizaci\u00f3n inicial del control de tr\u00e1fico a\u00e9reo. La noche del 22 de marzo de 2026 a las 23:37 hora local, se produjo un accidente a\u00e9reo en el aeropuerto LaGuardia de Nueva York cuando un avi\u00f3n comercial regional colision\u00f3 con un veh\u00edculo de rescate y extinci\u00f3n de incendios de aeronaves (ARFF) en una pista activa. Seg\u00fan los informes preliminares, la aeronave, un Bombardier CRJ-900<\/p>\n\t\t<\/div>\n\t\t\n\t\t<a class=\"elementor-post__read-more\" href=\"https:\/\/www.ramoslaw.com\/es\/air-canada-express-jet-collides-with-fire-truck-at-laguardia-airport\/\" aria-label=\"Lea m\u00e1s sobre la colisi\u00f3n de un avi\u00f3n de Air Canada Express con un cami\u00f3n de bomberos en el aeropuerto de LaGuardia.\" tabindex=\"-1\">\n\t\t\tLeer m\u00e1s\t\t<\/a>\n\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-post__meta-data\">\n\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-post-date\">\n\t\t\t25 de marzo de 2026\t\t<\/span>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/article>\n\t\t\t\t<article class=\"elementor-post elementor-grid-item post-13577 post type-post status-publish format-standard has-post-thumbnail hentry category-news category-aviation-law tag-aircraft tag-aircraft-crash tag-pa-28-140-cherokee tag-phoenix-arizona\" role=\"listitem\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-post__card\">\n\t\t\t\t<a class=\"elementor-post__thumbnail__link\" href=\"https:\/\/www.ramoslaw.com\/es\/news-piper-pa-28-140-cherokee-n7744t-phoenix-arizona\/\" tabindex=\"-1\"><div class=\"elementor-post__thumbnail\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"300\" height=\"169\" src=\"https:\/\/www.ramoslaw.com\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/piper_header-300x169.webp\" class=\"attachment-medium size-medium wp-image-13586\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/www.ramoslaw.com\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/piper_header-300x169.webp 300w, https:\/\/www.ramoslaw.com\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/piper_header-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/www.ramoslaw.com\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/piper_header-768x432.jpg 768w, https:\/\/www.ramoslaw.com\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/piper_header-18x10.jpg 18w, https:\/\/www.ramoslaw.com\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/piper_header.webp 1280w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/div><\/a>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-post__text\">\n\t\t\t\t<h4 class=\"elementor-post__title\">\n\t\t\t<a href=\"https:\/\/www.ramoslaw.com\/es\/news-piper-pa-28-140-cherokee-n7744t-phoenix-arizona\/\">\n\t\t\t\tAccidente del Piper PA-28-140 Cherokee, N7744T Phoenix en Arizona\t\t\t<\/a>\n\t\t<\/h4>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-post__excerpt\">\n\t\t\t<p>El avi\u00f3n N7744T se estrella cerca del aeropuerto de Deer Valley tras reportarse problemas en el motor. En la ma\u00f1ana del 4 de marzo de 2026, un peque\u00f1o avi\u00f3n de entrenamiento se estrell\u00f3 en un vecindario residencial en el norte de Phoenix poco despu\u00e9s de despegar del aeropuerto de Deer Valley. Seg\u00fan la Administraci\u00f3n Federal de Aviaci\u00f3n (FAA), la aeronave, un Piper PA-28-140 Cherokee (matr\u00edcula N7744T), se estrell\u00f3 alrededor de las 7:20 am cerca de Cave Creek Road y Deer<\/p>\n\t\t<\/div>\n\t\t\n\t\t<a class=\"elementor-post__read-more\" href=\"https:\/\/www.ramoslaw.com\/es\/news-piper-pa-28-140-cherokee-n7744t-phoenix-arizona\/\" aria-label=\"Lea m\u00e1s sobre el accidente del Piper PA-28-140 Cherokee, N7744T Phoenix en Arizona.\" tabindex=\"-1\">\n\t\t\tLeer m\u00e1s\t\t<\/a>\n\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-post__meta-data\">\n\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-post-date\">\n\t\t\t10 de marzo de 2026\t\t<\/span>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/article>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-c96910f e-flex e-con-boxed e-con e-parent\" data-id=\"c96910f\" data-element_type=\"container\" 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