La transmisión automática del vehículo puede cambiar inesperadamente a la primera marcha a cualquier velocidad, lo que podría provocar una pérdida de control y un accidente.
Ford Retira Más de 550,000 Camionetas F-150 por Problema de Cambio de Marcha
Ford ha emitido un retiro para más de 550,000 camionetas F-150 en Estados Unidos debido a un defecto que provoca que la transmisión cambie inesperadamente a la primera marcha, independientemente de la velocidad del vehículo. Este retiro afecta ciertos modelos del año 2014 con transmisión 6R80.
Los reguladores de seguridad advierten sobre un mayor riesgo de accidentes
Documentos publicados el Martes 25 de junio de 2024Los reguladores de seguridad de Estados Unidos indican que este cambio repentino a una marcha inferior puede provocar que los conductores pierdan el control de sus vehículos, lo que aumenta significativamente el riesgo de accidente. Este retiro del mercado surge tras una investigación iniciada por los reguladores de seguridad automotriz de Estados Unidos en marzo, que investigó las quejas sobre más de 540.000 camionetas Ford 2014 que cambiaban abruptamente a una marcha inferior.
Defecto de Transmisión y Detalles del Retiro
El aviso de retiro del mercado explica: “Una falla intermitente en la velocidad del eje de salida (OSS) a ciertas velocidades del vehículo podría provocar un cambio descendente repentino a la primera marcha, lo que lleva a una posible pérdida de control del vehículo”. Este problema se atribuye a una pérdida de señal entre el sensor de velocidad de la transmisión y el módulo de control del tren motriz. Posiblemente debido a la corrosión y problemas con los pines del conector.
Los propietarios recibirán una notificación por correo a principios de julio y los concesionarios actualizarán el software de control del tren motriz sin costo alguno. Ford prevé que las reparaciones estarán disponibles en el tercer trimestre de este año. La compañía también ofrece servicio móvil o recogida y entrega en los concesionarios participantes.
¿Cuál es la Reparación?
Los concesionarios actualizarán el módulo de control del tren motriz (PCM) con software para evitar un cambio descendente involuntario a la primera marcha si el OSS falla de manera intermitente. También realizarán una prueba de diagnóstico para ver si se requieren reparaciones adicionales de la transmisión. Para actualizar el software del módulo de control del tren motriz (PCM) en su vehículo, puede programar una cita a través de la aplicación FordPass. en línea, o llamando a un centro autorizado Concesionario FordLos concesionarios también realizarán una prueba de diagnóstico para determinar si es necesaria una reparación adicional de la transmisión.
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CÓMO Prevenir que la Transmisión Ford Cambie Inesperadamente a 1ra Marcha
Ford advierte que antes de que la transmisión cambie a una marcha inferior, los conductores pueden notar una luz indicadora de avería en el tablero. En algunos casos, la señal se puede restablecer mientras se conduce, lo que permite que el vehículo funcione con normalidad. En otros casos, Es posible que los conductores necesiten detener y reiniciar el motor para restablecer la transmisión.
Aviso de retiro de productos de la NHTSA, n.º 24V444
Informes de Accidentes y Lesiones de NHTSA
El comunicado de Ford, publicado por la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras, reporta 396 reclamaciones de garantía y de campo, y 124 quejas de clientes relacionadas con el defecto, cubriendo 482 camionetas. El fabricante también ha recibido 130 quejas del gobierno, con 52 que alegan que las ruedas traseras se bloquearon o que los conductores perdieron el control de sus vehículos. Se han reportado dos lesiones y un accidente posiblemente vinculado al defecto.
Análisis de posibles lesiones Potenciales Ramos Injury Intelligence™
El sistema Ramos Injury Intelligence™, que utiliza aprendizaje automático avanzado para evaluar lesiones en accidentes de vehículos, ofrece un análisis de cómo este defecto de transmisión podría contribuir a accidentes y lesiones. Según Ramos Injury Intelligence™, el cambio inesperado a primera marcha puede resultar en una rápida desaceleración, lo que hace que los conductores pierdan el control, especialmente a altas velocidades. Esta pérdida de control aumenta significativamente la probabilidad de una colisión.
El sistema identifica varios escenarios de lesiones potenciales resultantes de este defecto:
- Latigazo cervical y lesiones de cuello: Una desaceleración repentina puede hacer que la cabeza se mueva hacia adelante y hacia atrás, lo que provoca lesiones por latigazo cervical. Esto es particularmente común en colisiones traseras que resultan de frenadas bruscas.
- Lesiones de la columna vertebral: El cambio brusco de velocidad puede ejercer fuerzas excesivas sobre la columna vertebral, causando potencialmente una hernia de disco u otras lesiones en la columna.
- Lesiones en la cabeza: La pérdida de control a altas velocidades puede provocar accidentes graves en los que los ocupantes pueden sufrir lesiones cerebrales traumáticas debido a impactos con el interior del vehículo o al ser arrojados dentro de la cabina.
- Lesiones de las extremidades inferiores: Las paradas repentinas y la pérdida de control pueden provocar colisiones frontales, aumentando el riesgo de lesiones en las piernas y las rodillas debido al impacto con el tablero u otras partes del vehículo.
Ramos Injury Intelligence™ destaca la importancia de abordar estos problemas mecánicos con prontitud para prevenir este tipo de lesiones y garantizar la seguridad de todos los usuarios de la carretera. Al comprender la mecánica de estos defectos y sus posibles efectos, los conductores y los reguladores de seguridad pueden tomar medidas proactivas para mitigar los riesgos.
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Investigación y Retiros Previos de NHTSA
La NHTSA inició su investigación en marzo tras recibir quejas sobre cambios repentinos de marcha en las transmisiones automáticas de los camiones. La agencia está considerando si estos camiones deberían haber sido incluidos en retiros anteriores que abordaron problemas similares.
Ford ha emitido retiros anteriores para camionetas y otros vehículos de los años modelo 2011 y 2012 en 2016, y en 2019 ha emitido retiros adicionales para camionetas de los años modelo 2011 a 2013, que abarcan aproximadamente 1,5 millones de vehículos. Ford está colaborando con la NHTSA para respaldar la investigación en curso.
Recursos para propietarios e información de contacto
- El número de recall es “24S37”.
- Comuníquese con el servicio de atención al cliente de Ford: (866) 436-7332
- Línea directa de seguridad de la NHTSA al (888) 327-4236
- NHTSA: Verifique si hay retiros de productos del mercado: nhtsa.gov/recalls
