Piloto muerto en Avión con destino al aeropuerto de Blaine se estrella en Brooklyn Park
El 29 de marzo de 2025, una aeronave Socata TBM 700, registrada como N721MB, se estrelló contra una casa residencial en Brooklyn Park, Minnesota, mientras se aproximaba a la pista 9 del Aeropuerto del Condado de Anoka-Blaine. La aeronave había partido del Aeropuerto Internacional de Des Moines en Iowa y se acercaba a su destino cuando ocurrió el accidente aproximadamente a las 12:20 p.m. hora local.
El accidente provocó la muerte del piloto, que era el único ocupante del avión. El avión estaba registrado a nombre de Terry Dolan, vicepresidente y director administrativo de US Bank. Aunque la confirmación oficial está pendiente, se cree que Dolan estaba pilotando el avión en el momento del accidente.
Al impactar, el avión provocó un incendio que envolvió la casa. La policía local dijo a los medios que nadie dentro de la casa resultó herido.
N721MB Detalles del incidente
Fecha: Sábado 29 de marzo de 2025
Tiempo: Aproximadamente a las 12:20 p. m. (hora local)
Ubicación: Parque Brooklyn, Minnesota, EE. UU.
Fase de vuelo: Enfoque
Naturaleza del vuelo: Privado
Aeropuerto de salida: Aeropuerto Internacional de Des Moines (DSM/KDSM)
Aeropuerto de destino: Aeropuerto de Minneapolis-Anoka County-Blaine (Janes Field) (KANE)
Detalles de la aeronave
- Tipo: Socata TBM700
- Registro: N721MB
- Número de serie (MSN): 91
- Propietario/Operador: DGW Enterprises LLC
- Ocupantes: 1
- Muertes: 1 (Piloto)
- Muertes en tierra: 0
- Daños a la aeronave: Destruido
- Categoría: Accidente
- Agencia investigadora: Junta Nacional de Seguridad del Transporte (NTSB)
- Índice de confianza: La información proviene de noticias, redes sociales y canales no oficiales.
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Descripción general del incidente
El avión turbohélice monomotor partió del Aeropuerto Internacional de Des Moines, en Iowa, con destino al Aeropuerto del Condado de Anoka-Blaine, en Minnesota. Aproximadamente a las 12:20 pm hora local, mientras se aproximaba a la pista 9, la aeronave viró abruptamente a la izquierda, perdió altitud y se precipitó hacia una casa ubicada cerca de la intersección de 108th Avenue North y Noble Avenue. El impacto provocó un incendio que envolvió la residencia. Afortunadamente, el único ocupante de la casa en ese momento logró escapar ileso.
Identificación del piloto
El avión estaba registrado a nombre de Terry Dolan, vicepresidente y director administrativo de US Bank. Aunque la confirmación oficial está pendiente, se cree que Dolan, de 63 años, estaba pilotando el avión durante el accidente. El US Bank expresó su preocupación, afirmando: “En este momento, la oficina del médico forense no ha podido confirmar si estaba a bordo, pero creemos que sí”.
13 de mayo de 2025: Informe preliminar de la NTSB sobre el accidente del N721MB
Informe de la NTSB: Avión Socata TBM700A
La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB) publicó su informe preliminar sobre el accidente del avión Socata TBM 700 (N721MB) ocurrido el 29 de marzo en Brooklyn Park, Minnesota. Según el informe, se identificaron varios factores críticos:
- El médico forense del condado de Hennepin confirmó oficialmente que Terry Dolan, director administrativo del US Bank, fue el piloto y la única víctima mortal del accidente.
- La investigación de la trayectoria de vuelo reveló que la aeronave había partido del Aeropuerto Municipal de Naples en Florida con destino al Aeropuerto Internacional de Des Moines en Iowa, donde fue reabastecida “hasta su máxima capacidad de combustible” antes de continuar hacia el Aeropuerto del Condado de Anoka-Blaine.
- Los detalles de la comunicación indican que Dolan contactó inicialmente con el control de tráfico aéreo de Blaine y reconoció haber recibido información meteorológica y autorización de aterrizaje para la pista 9. Sin embargo, aproximadamente cuatro minutos después, el controlador emitió una alerta de baja altitud a la que Dolan no respondió. El controlador intentó contactar de nuevo tres minutos después, sin obtener respuesta.
- Los últimos momentos del avión fueron captados por la cámara de un timbre cercano, mostrando que "el avión estaba en un pronunciado descenso con el morro apuntando hacia abajo y girando sobre su eje longitudinal". A unos ocho kilómetros del umbral de la pista, la velocidad y el ritmo de descenso del avión aumentaron rápidamente al iniciar un viraje a la izquierda.
- Las condiciones meteorológicas en ese momento indicaban una probabilidad de formación de hielo de 50% a 60%, lo que los investigadores creen que pudo haber sido un factor importante. El exinvestigador de la NTSB, Greg Feith, sugirió que la acumulación de hielo probablemente provocó la pérdida aerodinámica del avión, afirmando: «Este avión está certificado y equipado para el sistema de deshielo. Sin embargo, si el piloto se demora en activar el sistema de deshielo y ya se ha acumulado hielo en el avión, esto representa un problema».
- El examen de los restos halló la aeronave en el sótano de la vivienda. Los investigadores no observaron anomalías mecánicas en la estructura ni en el motor durante la inspección in situ, con daños consistentes con las fuerzas del impacto y el fuego posterior.
La investigación completa de la NTSB podría tardar hasta dos años en completarse.
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